Автомобили Ауди

Электрокупе Audi R8 e-tron сделало шаг к конвейеру

2011-09-16T07:31:00.001-07:00

Компания Audi готовится к старту серийного производства первого в своей истории электрического суперкара. Проект e-tron на платформе среднемоторного купе R8, показанный во Франкфурте, поступит на специально созданный конвейер в конце 2012 года.

Audi R8 e-tron, представленный на стенде марки во Франкфурте, ингольштадтские инженеры предпочитают называть "демонстратором технологий", не забывая, впрочем, упоминать, что это весьма близкий к серийному образец. По словам Франциска ван Мееля, руководителя департамента стратегического развития электрического транспорта Audi, проект в том числе демонстрирует, насколько вдохновляющим может быть электрокар.

Платформу R8 в процессе интеграции электродвигателя существенно модернизировали, причем основную долю времени занял процесс снижения веса купе. В итоге R8 e-tron весит всего 1600 кг, и в Audi считают это большим достижением. R8 e-tron оснащается четырьмя электродвигателями, каждый из которых приводит в движение свое колесо. Таким образом, электрический суперкар получил полный привод, который сейчас считается еще одним витком эволюции концепции quattro.

По официальным данным, электрокар может разогнаться до 100 км/ч менее, чем за 5 секунд и проехать на одной зарядке до 250 км.

В производстве R8 e-tron будут задействованы как существующий конвейер по выпуску R8, так и опытный центр в Некарсульме. Окончательная сборка электрокупе будет осуществляться на предприятии в городке Хайльбронн специально обученными сотрудниками.

Сообщается, что Audi намерена инвестировать в развитие заводов в Ингольштадте и Некарсульме до 5 млрд евро в период до 2015 года. Львиная доля средств пойдет на развитие производства автомобилей с энергосберегающими технологиями, включая Audi R8 e-tron. К 2020 году компания намерена стать ведущим производителем электромобилей в премиум-сегменте.

Что делать, если у вас плоскостопие? Почитайте про его виды, причины, симптомы, осложнения, лечение и профилактику!

Источник: http://auto.vesti.ru

Audi Q3 добрался до конвейера

2011-06-09T12:41:00.001-07:00

Компания из Ингольштадта Audi официально объявила о начале серийного производства долгожданного компактного кроссовера Q3. Производство новинки, которую уже достаточно давно обсуждают автоэксперты и поклонники немецкой марки, было решено развернуть в Испании, в небольшом каталонском городе Марторелл. Предприятие, специализирующееся на сборке машин марки Seat, с конвейера которого теперь будут сходить и Audi Q3, было построено в 1993 году.

В Audi предполагают, что спрос на новинку будет сразу чрезвычайно высоким, поэтому было принято решение запустить работу на заводе в три смены. В планах компании из Иногльштадта - выпуск 100 000 автомобилей в год.

В автосалонах дилеров Audi можно будет приобрести машины агрегатированные 2-х литровым дизелем, развивающим мощность 140 и 170 лошадиных сил или же бензиновым мотором объемом 2 литра и выдающим 211 л.с. Как говорят представители Audi, уже в самом ближайшем будущем, компактный Q3 доберется и до России.

Nokia GSM

Источник: http://autoweek.ru

Автомобили Audi приняли участие в благотворительной акции

2011-06-09T06:51:00.001-07:00

Инициаторами мероприятия выступили Харьковский областной благотворительный фонд «Социальная служба помощи» при поддержке Харьковского городского совета и детского городка «Отрадное». Его цель – привлечь внимание широкой общественности к проблемам сирот и детей, оставшихся без родительской опеки.

Бал прошел по всем правилам этикета и с соблюдением дресс-кода: девушки с прическами и в пышных платьях, парни – в форме курсантов юридической академии им. Ярослава Мудрого. На танцевальной площадке можно было увидеть обязательные для бала танцы – вальс и полонез. Специально к данному событию в университете Каразина организовали социальную школу танцев – все желающие имели возможность взять бесплатные уроки.

Воспитанники детского городка «Отрадное» на один вечер превратились в элиту ХІХ века. Чтобы дать им сполна ощутить торжественность момента, к парадному входу детей доставил эскорт из роскошных автомобилей Audi от Ауди Центра «АИС-Харьков».

У входа в университет гостей встречали под звуки духового оркестра и представление цирковой студии «Бенефис». После прохождения по красной дорожке и приветствия от организаторов бал был открыт традиционным церемониальным танцем полонез в исполнении учеников социальной школы танцев и курсантов Национального университета «Юридическая академия Украины им. Ярослава Мудрого». Настоящим украшением бала стал классический вальс, к которому присоединились все присутствующие.

Одной из важных составляющих мероприятия стал благотворительный аукцион, лоты для которого предоставили известны люди, общественные организации и частные лица. В частности – плакат с автографом Владимира Кличко от Благотворительного фонда братьев Кличко, работы художника Александра Винокура, книга популярного хореографа Григория Чапкиса «Танец и любовь: секрет долголетия» с автографом автора, авторская кукла Ольги Романюк, картина «Сплетницы» немецкой художницы Сильвии Харт, а также – работы воспитанников «Отрадного».

Собранные во время бала средства пойдут на нужды новорожденных детей Харькова, от которых отказались родители. Акция приурочена к Международному дню защиты детей 1 июня.

Организаторы бала получили высокую оценку о подготовке и проведении праздника от участников и гостей бала, которые поддержали идею сделать такие благотворительные мероприятия традиционными. Ауди Центр «АИС-Харьков» с удовольствием будет поддерживать подобные инициативы и готов принимать активное участие в благотворительных акциях фонда и в дальнейшем.

Forex trading

Источник: http://autoconsulting.com.ua

Автомобиль ауди а100

2011-05-24T10:06:00.001-07:00

Этот автомобиль ауди а100 появился в 1983 году. После пяти лет ауди а100 подвергся полному рестайлингу. В связи с этим автомобиль обрел новый салон и усовершенствованные агрегаты. Спустя еще двух лет появилось новое поколение авто которое уже стало четвертым. Автомобиль ауди а100 является одним из представителей немецкого бизнес класса, большой просторный и комфортабельный салон, это изюминка ауди поколения ауди 100. Качество сборки всего автомобиля на высоком уровне, в салоне использованы дорогие материалы, такие как дорогой пластик, обшивка и многое другое. Все приборы, которыми оснащен автомобиль легко доступны для водителя, это позволяет меньше отвлекаться от дороги при движении. Салон большой, поэтому пассажирам, сидящим на заднем сиденье, даже втроем будет вполне комфортно.

Плавность хода автомобиля audi 100 захватывает. Машина отлично держит дорогу, ширина его в этом помогает. Недостатков у автомобиля A100 очень мало это видно на фото Audi, что не сравниться с его достоинствами. Поэтому такой автомобиль рекомендован для всех автолюбителей, которые ценят большой и комфортабельный салон. А в 1994 году автомобиль ауди 100 получил еще один рестайлинг, в результате чего изменилось даже само название на ауди A6.

The Dark Knight

Источник: http://carsmi.ru

Первая машина Audi

2011-05-24T04:10:00.001-07:00

В январе 1909 года, сразу же после правовых споров с первым заводом Horch-Werke, Август Хорьх решил дать другое имя своему второму автомобильному заводу Audi Automobil-Werke. Ближе к середине 1910 года на рынке появилась его первая машина Audi. Это авто было снаряжено 2,6 литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 22 литра.

1920 год для Audi Automobil-Werke AG стал годом презентации нового торгового знака Audi. соответственно модным в то время деловому стилю, росчерк Люсиана Бернхарда заменил декорированную виньеткой эмблему Audi. Тогда уже новый символ (золотые буквы на синем фоновом кругу) украшал радиаторы машин Audi. А после того как в 1965 году первый Audi поствоенного периода вышел в продажу, торговый знак красовался на правом переднем крыле, а также задней части кузова. Одновременно с запусканием производственных линий NSU в 1977 году, а также на правах фирменного логотипа была введена шрифтовая надпись Audi в красно-коричневом кругу.

how to use motorola bluetooth

Источник: http://avtograd.net

Автомобиль Audi 100 2.3

2011-05-23T22:08:00.001-07:00

Больше года назад я купил этот автомобиль. Поездил на нем достаточно, чтобы уже поделиться со всеми своими впечатлениями. Нужно сказать, что до этого ездить мне приходилось только на отечественных авто. Когда выбирал машину, то эта мне сразу приглянулась. Был наслышан о надежности немецких авто, поэтому и решил брать Ауди. В средствах был ограничен, позволить себе новый автомобиль не мог.

Сел в салон этого авто и понял, что мне нравится. Салон очень просторный, везде кожа. Сидения очень удобные, сидеть приятно. Эргономика в салоне на высшем уровне. Все под рукой. Мне после Ваза вообще просто супер показалось. Потом я на этой машине проехался и решил, что она мне очень даже подходит. Шумоизоляция просто отличная, в салоне очень тихо. Шум мотора до 2500 вообще не слышно. Потом становится слышен благородный рокот, который совсем не раздражает. Движок достаточно тяговитый.

Машина очень хорошо управляется, нормально слушается руля. Она хорошо держит дорогу, в повороты входит почти без кренов. Подвеска, правда, слегка жестковата, неровности дороги ощущаются. Еще меня разочаровал расход топлива. При езде по городу у меня выходило 25 литров. Я как это узнал, так радоваться покупке почти перестал. Причем, такой большой расход был результатом того, что какой-то умелец поставил на машину карбюратор от волги.

Я обратился к знакомому мастеру. Он долго трудился над машиной, но результаты меня порадовали. Расход по городу сократился до 13 литров. Кроме того, машина стала увереннее разгоняться. Сейчас расход в городе у меня составляет всего 11 литров. По трассе - 9-10 л. Это еще во многом зависит от манеры вождения. Кое-что в машине пришлось заменить, но оно того стоило. На ремонт потратился не сильно.

Штатный свет у меня был очень плохой. В пасмурную погоду вообще ничего не видел. Решил поставить себе новые стекла фар и ксенон, стало намного лучше. Еще сменил ремень грм с хз-натяжным роликом. Поставил новую печку, менял масло, антифриз и т.п. Эксплуатация по цене получается такой же как и у поношенного ТАЗа. Зато, машина намного лучше. Выглядит хорошо, ездит отлично. В любом случае, она еще и намного надежней наших авто. Несмотря на почтенный возраст, бегает машинка замечательно. Нужно просто с автомобилем правильно обращаться. Отдельно хочу отметить, что зимой с машиной тоже проблем не возникало. Нормально заводится даже в сильные морозы.

LG G7200

Источник: http://www.cartage.ru

Представительский универсал Audi А8

2011-05-23T16:14:00.001-07:00

2006 году компания Audi намерена вывести на рынок универсал на платформе седана А8. Этот автомобиль станет единственным представителем грузо-пассажирского класса в сегменте люкс. Ожидается, что продажи этого автомобиля стартуют одновременно с продажами Pikes Peak.

Универсалы Avant являются такой же визитной карточкой Audi как турбодизели TDI или полный привод Quattro. Именно поэтому, ингольдштатская компания решила рискнуть и представить универсал в сегменте представительских автомобилей. В то время как вседорожник Pikes Peak (который, скорее всего, получит индекс А7) будет ориентирован, в первую очередь, на рынок США, универсал А8 Avant будет продаваться в первую очередь в Европе. Универсал должен появиться одновременно с первым обновлением седана А8.

О том, будут ли организованы продажи А8 Avant в США пока не решено – по ту сторону океана большие универсалы не особо популярны.

Volkswagen Passat Variant

Источник: http://www.mobilehouse.info

Allroad

2011-05-23T10:20:00.001-07:00

Audi Allroad впервые была представлена на автосалоне в Женеве в 2000 году. Модель представляет собой полноприводный универсал, построенный на базе модели Audi A6 Avant Quattro. Основным отличием Audi Allroad стало наличие независимой пневматической подвески. Такая конструкция позволяет ступенчато изменять дорожный просвет в диапазоне от 142 до 208 миллиметров. Изменение дорожного просвета может осуществляться принудительно, в зависимости от желания водителя, или автоматически, в зависимости от условий движения. После достижения автомобилем скорости 80 километров в час автомобиль «приседает» до 160 мм, после 120 километров в час - до 142 миллиметров. Максимальный подъем автомобиля возможен только на скорости ниже 35 километров в час. При выключенном двигателе кузов поднимается при помощи специального баллона-ресивера. Автомобили Audi Allroad имеют защиту свесов из нержавеющей стали, а также защиту моторного отсека.

Рестайлинговый Audi Allroad полностью оправдывает звание полноприводного универсала. Он стал более комфортабельным и вместительным, получил обновленный внешний дизайн. В своем классе Audi Allroad не имеет конкурентов. Он с легкостью преодолевает любые участки дороги, проявляя качества, свойственные внедорожникам. В базовой комплектации автомобиль имеет систему постоянного полного привода.

Steamer

Source: http://www.autoride.ru

Audi A4

2011-05-23T04:26:00.001-07:00

Новый седан Audi A4, как будто создан, чтобы разрушать стереотипы, сочетая в себе, казалось бы, не сочетаемые вещи. Например, до Audi A4, считалось, что автомобили среднего класса не могут быть роскошными. А кому-то казалось, что автомобилям Audi постоянно чего-то нехватает. Теперь это все в прошлом - в новом седане Audi A4 весьма трудно будет к чему-либо придраться.

Автомобиль весьма велик по габаритам (длина 4,7 метра и ширина 1,82 метра), поэтому выглядит внушительно и солидно. Короткие свесы придают облику Audi A4 спортивный оттенок, а светодиодные фары изящной формы намекают на то, что “спорт это хорошо”, но А4 все-же создавалась для ценителей элегантного стиля. Такому сочетанию спортивности и элегантности дизайн новой Audi A4 обязан знаменитому Вальтеру де Сильва.

Салон Audi A4 так же представляет собой сочетание разных стилей - спортивного и представительского. Интерьер седана Audi A4 больше похож на салон автомобиля классом выше. Салон А4 выдержан в едином стиле и выполнен из материалов безупречного качества: дорогой кожей терракотового оттенка или снежно-белой. Мягкий пластик деталей приятен как на вид, так и на ощупь – весь салон создает впечатление безупресного качества и особого шика.

А многофункциональный руль – наверное даже слишком функциональный. Вероятно единственным недостатком салона Audi A4 можно посчитать невероятное скопление различных кнопочек на центральной панели (этот автомобиль просто “битком набит” технологическими новшествами). Привыкнуть к их расположению можно, но сложно. Еще один “маленький камень в огород” (похоже это болезнь концерна Фольксваген) – “непослушные” стеклоподъемники, когда хочется приоткрыть окно “на сантиметр”.

Размеры Audi A4, конечно же, самым положительным образом сказываются на пространстве для водителя и пассажиров. В Audi A4 можно смело катать “длинноногих подружек”, “друзей-баскетболистов” и “любителей хорошо покушать”.

Садясь за руль Audi A4 - сразу ощущаешь низкую спортивную посадку. Водительское кресло имеет хороший набор регулировок. А тщательная проработка функциональности салона, жидкокристаллический монитор и огромное пространство - просто радует глаз. Единственное, что не понятно - за что такой “бонус” (все это не свойственно автомобилям данного класса).

Далее тест-драйв дизельного и бензинового Audi A4 и цены, а так же технические характеристики Audi A4 1.8 TFSI и Audi A4 2.0 TDI.

Urban Decay Deluxe Shadow Box

Source: http://auto.ironhorse.ru

Audi RS4/Ауди RS4

2011-05-16T13:52:00.001-07:00

Audi RS 4: Настоящая гоночная страсть

Управлять Audi RS 4 - значит управлять спортивным автомобилем, не ущемляя себя в комфорте. Новый уровень динамических характеристик в сочетании с прогрессивными технологиями, впечатляющая стилистика и уровень оснащенности, достойные моделей самого высокого класса - это новый Audi RS 4.

Уникальность нового Audi RS 4 обусловлена целым рядом передовых технических решений, многие из которых позаимствованы из автоспорта. Среди них концепция двигателя с высокой частотой вращения, прогрессивная технология FSI в сочетании с двигателем V8 и с полным приводом quattro последнего поколения. Частота вращения 420 сильного восьмицилиндрового двигателя достигает 8250 об/мин. Обладая двигателем с рабочим объемом 4163 см3, седан превосходит барьер в 100 л. с. на литр. Девяносто процентов максимального крутящего момента двигатель может развить в диапазоне частоты вращения от 2250 до 7600 об/мин. Результатом является исключительная тяговая мощность двигателя, позволяющая водителю вести автомобиль в расслабленной манере, без частого переключения передач. Все усовершенствования наглядно демонстрируются эксплуатационными характеристиками RS 4: он достигает отметки 100 км/ч за 4,8 секунды, а 200 км/ч за 16,6 секунды. Электронная система ограничивает максимальную скорость на уровне 250 км/ч.

Сложность заключается в том, чтобы наилучшим способом перенести всю эту мощь на дорожное покрытие. В течение последних 25 лет, ответом Audi на все жесточайшие требования в этом отношении была система полного привода quattro.

Bass Amplifier

Source: http://www.suvrate.ru

Ателье MTM прокачала универсал Audi S4

2011-05-16T07:59:00.001-07:00

Баварская Motoren Technik Mayer решила обратить свой взор к семейству Audi S4 в результате на свет появился прокачанный универсал Avant. Новый компрессорный мотор V6 3.0 TFSI и без вмешательств обладает не слабыми техническими характеристиками 333 л.с., но после установки системы управления мотором M-Cantronic мощность двигателя взлетела до 430 л.с и 515Hm. Для примера в серии RS предыдущего поколения отдача V8 мотора на 10 л.с. меньше, разрыв в ньютонах между RS и S4 от MTM составил 85 Hm.

430-сильная Audi S4 с quattro дифференциалом и 6-ступенчатой, механической коробкой передач способна выстрелить до сотни всего за 4,7 секунды. Кроме заряда бодрости тюнеры на выбор обуют Ауди в 19-дюймовый, либо 21-дюймовые диски Bimoto, установят новую систему подвески которая позволит регулировать высоту клиренса на 10-40 мм спереди и 15-45 мм сзади, выхлопную систему которую заканчивают четыре патрубка. Универсал получил новую оптику и фирменную тормозную систему с 380 миллиметровые дисками спереди с 8-поршневыми суппортами. Не забыла компания и про владельцев А6 3.0 TFSI предыдущего поколения, программа M-Cantronic увеличит эффективность 290-сильных моторов на 70 л.с. и доведёт общую мощность до 360 л.с.

Уважаемые посетители, если вы нашли ошибку в материале, или у вас есть мнения, оставляте комментарий. Используйте пожалуйста нормальные имена, например: Андрей, Москва. Все комментарии проходят предворительную модерацию.

Frog Hair High Performance

Источник: http://car-reviews.ru

Осматриваем самый дешевый автомобиль Audi

2011-04-14T07:53:00.001-07:00

Ингольштадцы позиционируют эту машину как ответ MINI — целевая возрастная аудитория у обоих автомобилей примерно одинакова — мужчины от 25 до 29, женщины от 30 до 40. Что касается ценника, то его значения практически совпадают — за MINI Cooper в Германии просят 19 550 евро, а Audi A1 с мотором 1,4 TFSI стоит всего на 50 евро дороже. Но несмотря на схожесть черт, A1 и «Мини», в сущности, разные машины. Если Cooper обладает кричащей внешностью, и ему не хватает разве что растяжки с надписью «Эй, посмотри на меня!», то его конкурент спокоен и выдержан. Да, в дизайне автомобиля присутствуют веселые нотки, к примеру, контрастные арки крыши, но A1 сдержан и респектабелен, несмотря на свой небольшой размер.

Вот она, идеальная версия Audi A1. Вызывающий красный цвет, контрастная рамка. Осталось только добавить под капот 1,4-литровый TFSI — и идеальный рецепт готов.

Сзади она тоже выглядит неплохо. За дополнительную плату можно приобрести автомобиль с светодиодными фонарями сзади, а также выпускной системой, которая поможет ему звучать «по-боевому».

Что же касается салона, то немцы решили разбавить строгий интерьер «единички» различными вариантами расцветки, что для автомобиля из Ингольштадта — настоящая революция. Правда, проектировщики могли бы предусмотреть возможность замены надоевших элементов обивки на другие, как это сделано в том же Peugeot 1007.

Интерьер можно облагородить серыми вставками, что согласитесь, не очень впечатляюще...

...а можно заказать бежевые вставки, которые выглядят гораздо веселее. Кстати, весь салон автомобиля был спроектирован тем же человеком, который создавал некоторые детали Audi R8. Так что внимательный водитель найдет много элементов, которые полностью повторяют стиль суперкара, к примеру, блок управления климат-контролем.

Каждая деталь внутри салона отточена до идеала. Немцы знают, что такое качество, и стараются подчеркнуть это в любых мелочах.

Салон отточен и выглядит качественно, но все-таки немного скучноват для автомобиля такого класса. Не стоит забывать, что Audi позиционирует этот автомобиль также и для творческих людей, вроде дизайнеров, художников и архитекторов. Но вряд ли среднестатистический художник найдет средства на такое авто, дизайнер сочтет его слишком строгим, а вот архитектору оно подойдет.

Автомобиль буквально напичкан подушками безопасности.

Приборная панель у A1 — от VW Golf VI. Правда, выполнена она в стилистике именно Audi.

Audi A1 выполнена на платформе Volkswagen Polo, однако тяжелее его на 48 килограммов. В подкапотной области мы можем встретить несколько моторов, но самый интересный из них — 1.4 TFSI со 122 «лошадями» под капотом. Если агрегатировать этот движок семиступенчатой коробкой DSG — цены ему не будет!

Аэродинамика у автомобиля на высоком уровне — коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,32.

В версиях с тяжелыми двигателями аккумулятор перенесли в багажник. Скорее всего, для лучшей развесовки.

Что же до динамических характеристик, то Audi A1 не обеспечит вам ураганной динамики и веселой езды. Это автомобиль для доставки пассажира из точки А в точку Б. Но! Доставка будет выполнена настолько четко и аккуратно, что вы даже не заметите, как встали из-за руля.

Что же до дизелей, то здесь стоит отметить версию со 105-сильным1,6-литровым мотором. Крутящий момент очень даже приятный — 250 Нм. Если у вас есть деньги на дизельную версию, а она гораздо дороже бензиновой и стоит более 20 000 евро, то берите ее. Хотя, если в Европе вы ощутите экономию от дизельного двжика почти что сразу, то у нас разница в несколько тысяч евро будет долго окупаться.

Рассказывая об этом автомобиле сложно сделать какой-то конкретный вывод. Строгие конструкторы и дизайнеры Audi попытались сделать нечто, выходящее за рамки дозволенного. Но выйти за эти рамки они все же не смогли — машина получилась яркой по сравнению со своими собратьями по марке, но ей все же не хватает задора, чтобы превзойти конкурентов. Но на стороне Audi безупречное качество сборки и деталей и верность своему стилю. Этот автомобиль отлично подойдет молодому фанату Audi. А если для него он станет первым, то он останется верен своей марке навсегда.

Electronics Guide

Источник: http://www.lastochka.by

Audi A4

2011-04-11T09:41:00.001-07:00

Плюсы Audi A4: безусловно, КАЧЕСТВО всего. Сборки, материалов, железа, покраски и т.п. Писать об этом уже нечего - все описано везде, добавлю только, что оно кроется в мелочах. Эргономика Audi A4. Посадка за рулем при наличии множества регулировок кресла и руля - оптимальная. Все кнопки на своем месте. Эффектная подсветка. Хорошая штатная музыка, но ченджер не читает некоторые МП-3, которые читает голова. Отличная черная ткань сидений. Отделка салона Audi A4 алюминием, на мой взгляд, эффектнее дерева. Биксенон супер. Тем более, имеет естественное свечение, не как у китайского колхоза. Штатная резина - мишлен пилот отличная. Зимняя мишлен альпин - на рыхлом снегу не очень, в остальных режимах - хороша. Обзорность - приемлемая, чуть широковаты стойки, но это у всех так. По шумоизоляции - вопросов нет. Лучше только в Мерсе. Подвеска сбитая, отрабатывает отлично. Рулится великолепно. Пакет для русских дорог - клиренс до 170мм, заводская защита картера - проезжает везде без проблем. ESP отключаемая, но отключать нет смысла - безопасность превыше всего. На гололеде пробовал резко крутить руля - без проблем авто встает на траекторию. Расход - по паспорту, зимой чуть больше. Динамика не сумасшедшая, но хватает везде. В городе - тем более. Отдельный респект ингольштатдцам за вариатор. На голову лучше гидромеханического автомата. Постоянная связь с движком, отсутствие толчков, нет потерь в динамике и провалов при кик-дауне. В городе при спокойной езде тахометр не превышает 1500 оборотов. На 100 км/ч - 2000 об. Про надежность судить рано - проехал мало, несколько тысяч (в семье 2 машины), но уверен, что проблем не будет. Судя по статистике:) Двигатель - BFB, 20-клапанник, турбо. Надежная, проверенная вещь. Еще плюсик - КАСКО всего 5,5%.

До А4 была А6 1997 года выпуска. Машина устраивала полностью, но 10 лет эксплуатации и 270 тысяч пробега. Решили поменять на новую машину стоимостью до 40 000 долларов. Как раз на рынок поступили новые Toyota Camry, Nissan Teana. Toyota не особо радовала как внешне, так и внутренне. Отделка дешевым пластиком, грязно-желтые панели "под дерево", сиденья без боковой поддержки. Поехали: динамика разгона вялая, крен в поворотах, в общем, корабль на колесах. Nissan: выглядел он намного лучше, да и салон оставлял впечатление дорого комфорта, но ехал он так же плохо. VW Passat вот здесь было получше. Боковая поддержка сидений, комфорт и лаконичность. Passat был двухлитровый на шестиступенчатом автомате, но после А6 не хватало остроты ощущений. В итоге мы приехали в автосалон Ауди. О внешности Audi A4 можно слагать легенды и мифы. Естественно, есть несогласные с этим утверждением, но равнодушных нет точно. Внутренняя отделка Audi A4 дорогими материалами (и все-таки деревом, а не "под дерево"), удобные сиденья, продуманная панель управления. Все это было и в А6, но! 1,8Т с семиступенчатой коробкой multitronic сделали свое "грязное" дело. Разгон до сотни 8,6 секунд, переключений с одной передачи на другую в режиме drive не чувствуется вообще. Подвеска Audi A4, которая не позволяет машине крениться в поворотах даже на приличной скорости. Долго размышляли над двигателем - 2.0 или 1,8Т (разница в цене приличная), даже попросили двухлитровую машину на тест-драйв. Тут сразу все встало на свои места. 1,8Т даже звучал приятнее, не говоря уже о том, что он резвее, чем 2.0. Высокая безопасность этой машины не оставляет сомнений. Не смотря на то, что это обычный седан, он имеет рамный кузов (ASF - Audi space frame) с программируемыми областями деформации. На сегодняшний день пробег у машины 13 тысяч км. Проблем нет. Могу сказать одно: если вы однажды сели за руль Audi, вряд ли вы сможете управлять другим автомобилем.

Эксплуатировал неделю назад по Москве 1 день Ауди А4 в новом кузове, 2 литра бензин, АКПП, пробег 30 тыс. км., машине год. До этого из собственных авто из иномарок были нисан альмера в кузове N14, по-моему, (которая была до ниссан-классик-самсунг), полгода - продал, подвеска не понравилась, постоянно стучала как на копейке 70 года выпуска; митсубиши лансер 9, три года, 100 тыс. км. пробег - отличный аппарат, вообще не ломался ни разу, но красоты и комфорта в нем мало, что за баран такой бампер и панель приборов придумал; совсем немного ездил на праворульных тойотах (жаль, что у нас правостороннее движение, т.к. машины из Японии, производимые для внутреннего рынка, очень надежные). Что сильнее всего чувствуется в Ауди А4, так это то, что ты едешь на ведре стоимостью 45 штук баксов, и все вокруг это знают, уступают, уважают и т.д. С непривычки, наверное, я тоже ездил очень вежливо, как всегда езжу на своем митсубиши лансере (большинство владельцев ауди, особенно, подержанных от 5 до 10 лет, отличаются особой агрессивностью). А теперь кидайте в меня камни, т.к. я сейчас открою большой секрет. Оказалось, что Ауди А4 - это обычная машина, абсолютно ничем не отличающаяся от моего девятого лансера или праворульной тойоты ардео, кроме 1) дорогих материалов отделки салона 2) лучшей шумоизоляции 3) престижа марки и, как следствие, поднебесной стоимости. Сначала двигатель. Рыка двигателя в лансере вообще нет, в Ауди - как будто дизель, негромко, но очень отчетливо слышно всегда. Надо отдать должное - шумоизоляция на Ауди лучше чем на Лансере, но и стоимость авто в три раза выше. Панель приборов на Ауди близка к идеалу. На Лансере, как я уже сказал, ее придумал какой-то баран, никакой эстетики. На Ауди показалось неудобным включение ближнего света и габаритов на торпеде слева от руля, там, где у Лансера регулировка яркости подсветки приборов. Подрулевой переключатель на Лансере расположен намного удобнее.

Great site World of Cars – read it, its amazing!

Source: http://avto-russia.ru

Официальные подробности о новом концепте Audi A3

2011-04-05T07:23:00.001-07:00

Дизайн и кузов Концепт-кар Audi A3 представляет собой четырехместный нотчбек. Его габариты таковы: длина 4,44 м, ширина 1,84 м и высота всего лишь 1,39 м. Данные пропорции подчеркивают динамичный характер автомобиля.

Дизайн выполнен в типичном для Audi стиле спортивной элегантности. Решетка радиатора Singleframe превосходно вписывается в переднюю часть кузова, придавая ей скульптурный вид. Рамка решетки изготовлена из пластика, армированного углеродным волокном (углепластика). Трехмерные поперечные планки из алюминия создают визуальный эффект, подчеркивающий ширину автомобиля. Фары приближены к скошенным верхним углам решетки радиатора, образуя плавный переход, который служит исходной точкой для четко акцентированных линий капота.

Инновационные фары от Audi представляют собой новый этап эволюции в области светодиодных технологий. Они стали более широкими, выходящими на крылья. Благодаря линии, проходящей под фарами, создается ощущение, будто они плывут в воздухе. Над передним спойлером установлен воздухозаборник, выполненный из углепластика с металлической окантовкой. Спойлер представляет собой сплиттер, который повышает прижимную силу на передней оси.

Профиль концепта A3 не оставляет у наблюдателя сомнений в том, что перед ним автомобиль марки Audi: гармоничные пропорции, упругая, рельефная поверхность и низкая линия крыши, плавно перетекающая в заднюю стойку в стиле купе. Плечевая линия кузова элегантно переходит в линию крышки багажного отсека. Особенностью дизайна Audi остается остекление, которое составляет одну треть высоты кузова, а остальные две трети приходятся на листовой металл.

Расширенные арки намекают на мощный двигатель под капотом. Две ярко выделяющиеся линии – линия торнадо под окнами и динамическая линия над порогами – подчеркивают боковые стороны. Наружные зеркала, выполненные из алюминия и углепластика, расположены по бокам и сверху, так же, как на спортивных автомобилях. Дверные ручки из полированного алюминия утоплены вровень с поверхностью дверей. Когда водитель прикасается к ним, они автоматически выдвигаются.

Продуманное сочетание поверхностей и линий также определяет заднюю часть концепт-кара A3. Широкие и плоские задние фонари скошены по направлению к эмблеме Audi, а на крышке багажника расположена кромка элегантного спойлера. Для заднего бампера предусмотрена вставка диффузора, выполненная из углепластика и металла. Она окружает две большие выхлопные трубы.

Ультрасовременные компоненты, методы проектирования и технология сборки позволяют уменьшить вес кузова. Одним из примеров являются специальные панели различной толщины в области пола. Двери, капот и крышка багажника выполнены из алюминия. Необычайно жесткий кузов является основой для точной управляемости седана, а также обеспечивает низкий уровень вибраций и небольшую массу — концепт Audi A3 весит всего 1540 кг.

Интерьер Для салона автомобиля характерна просторная компоновка. Длинная колесная база, составляющая 2,63 м, — лучший показатель в премиум-сегменте компактных автомобилей — предоставляет пассажирам двух задних сидений достаточное пространство для ног. Передние спортивные сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой выглядят изящно и элегантно.

Место водителя также создает впечатление легкости и воздушности. Дизайн подчеркивают горизонтальные линии. Приборная панель в лучших традициях Audi сразу же привлекает внимание водителя. Трехмерная декоративная планка выполнена из твердого алюминия и включает в себя кнопки управления. Высококачественные динамики акустической системы в дверях и на задней полке отделаны алюминием. Во время работы аудиосистемы они выдвигаются на несколько миллиметров, визуально сопровождая отличное звучание.

На центральной консоли в глаза сразу бросаются четыре больших круглых дефлектора с «реактивным» дизайном. Поток воздуха регулируется путем вытягивания и нажатия центральной части решеток отверстий. Ручки управления автоматической системой кондиционирования воздуха расположены в нижней части центральной консоли на панели управления. Визуально они напоминают турбины самолета.

Два аналоговых измерительных прибора с черным циферблатом и красными стрелками, расположенные за компактным, трехспицевым многофункциональным рулевым колесом со скошенной нижней частью, дополняются овальными дисплеями. Гравированные ободки, выполненные из полированного алюминия, подчеркивают их стильный вид. Между двумя большими круглыми циферблатами расположен восьмидюймовый дисплей информационной системы водителя. Дисплей программируется пользователем: водитель может сам выбрать отображаемые позиции из обширного меню.

Панель управления мультимедийным интерфейсом MMI расположена на центральной консоли. Поверхность большой поворотно-нажимной кнопки включает в себя сенсорную панель, MMI touch. Это новое решение, делающее выполнение типичных операций еще более интуитивно понятным, в скором времени будет введено в серийное производство на моделях Audi. Ультратонкий дисплей MMI автоматически выдвигается из приборной панели, и это еще одна особенность, позаимствованная у полноразмерных автомобилей.

Концепт-кар Audi A3 наглядно демонстрирует превосходство Audi в сфере автомобильных информационно-развлекательных технологий. Модуль UMTS обеспечивает полноценный доступ к Интернету, что позволяет обращаться к удобным сервисам от Google. Благодаря точке доступа WLAN пассажиры могут просматривать страницы в Интернете и отправлять электронную почту. Держатели для iPad установлены в задней части спинок передних сидений.

Как классический нотчбек, концепт-кар Audi A3 может похвастаться большим багажным отсеком объемом 410 литров с низкой кромкой, облегчающей загрузку.

Трансмиссия Под капотом концепта A3 расположен пятицилиндровый двигатель, который сочетает технологии турбонаддува от Audi и непосредственный впрыск бензина по технологии FSI. Он развивает внушительные 300 кВт (408 л. с.) при рабочем объеме в 2,5 литра. Максимальный крутящий момент в 500 Н•м достигается в широком диапазоне между 1600 и 5300 об/мин.

Пятицилиндровый силовой агрегат производит потрясающий звуковой эффект — характерный звук похож на звучание моделей Audi 1980-х годов и напоминает об огромных успехах того времени в области автоспорта. Эксплуатационные характеристики двигателя — это дань традиции: концепт A3 разгоняется с места до 100 км/ч за 4,1 секунды, а максимальная скорость, ограниченная электроникой, составляет 250 км/ч, и это всего лишь официальные данные.

Что касается расхода топлива, четырехместный седан потребляет всего 9,1 литра топлива на 100 км и выделяет 212 г СО2 на километр. Регулируемый масляный насос, интеллектуальная система терморегуляции Audi и система рекуперации энергии — технологии фирменного комплекса повышения эффективности — способствуют достижению максимальной экономичности. Компактная семиступенчатая коробка передач S tronic состоит из двух трансмиссионных блоков, которые управляются двумя сцеплениями. Передачи попеременно переключаются двумя сцеплениями с молниеносной скоростью, удобно и без каких-либо ощутимых прерываний тяги.

Водитель может управлять семиступенчатой КП S tronic в автоматическом или ручном режиме, используя подрулевые лепестки для переключения передач вручную. Элегантные кнопки сенсорного управления на центральной консоли используются для выбора положений R, N и D. В темное время суток включается красная подсветка кнопок. Положение P включается автоматически, когда задействуется электронный стояночный тормоз. Система Launch Control управляет разгоном с места, обеспечивая взрывной старт с минимальным скольжением шин.

Мощность легко передается на колеса через постоянный полный привод quattro®. Центральным элементом является многодисковое сцепление с электронным управлением на конце приводного вала. Когда на одной из осей происходит проскальзывание, наибольшая часть крутящего момента перенаправляется на колеса, у которых сцепление с дорогой лучше.

Ходовая часть Разработанная на основе ходовой части текущей модели RS 3 Sportback, ходовая часть концепта Audi A3 способна всегда справляться с мощностью системы привода. Четырехместный седан мастерски проходит повороты любого типа на скорости, стабильно и спокойно, легко входя в поворот и обеспечивая превосходное сцепление с дорогой на выходе из него. Эффект самоподруливания можно охарактеризовать как нейтральный вплоть до предела управляемости.

Передняя подвеска — конструкция McPherson с отдельной опорой оси — имеет колею 1572 мм. Ее компоненты выполнены преимущественно из алюминия. Механизм типа «шестерня-рейка» чрезвычайно эффективен, так как электромеханический усилитель не расходует энергии при прямолинейном движении.

Четырехрычажная задняя подвеска с расстоянием между колесами 1542 мм также крепится к подрамнику. Ее рулевая тяга изготовлена из высокопрочной стали, что позволяет подвеске демпфировать продольные и поперечные силы по отдельности. Амортизаторы и пружины установлены отдельно друг от друга.

Система Audi drive select предоставляет в распоряжение водителя пять режимов для выбора характеристик двигателя, усилителя рулевого управления и семиступенчатой КП S tronic. Режимы носят названия Comfort, Auto, Dynamic, Individual и Efficiency. Последний из них предназначен для достижения максимальной экономии.

Впечатляющие легкосплавные колесные диски с дизайном «пять двойных спиц» имеют размер 20 дюймов в диаметре. Они выполнены из углепластика и алюминия. Тонкие утопленные ободья улучшают вентиляцию. Размерность шин — 245/30 для передних и задних колес. Передние тормозные диски охватываются четырехпоршневыми суппортами. Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESP) имеет спортивный режим, а также может быть полностью отключена. Стояночный тормоз приводится в действие электромеханическим приводом.

Оборудование и данные, указанные в настоящем документе, относятся к модельному ряду, предлагаемому в Германии. Документ подлежит изменению без предварительного уведомления.

Требуется сертификация продукции? Наша фирма - ваш лучший выбор.

Источник: http://autoconsulting.com.ua

Тест-драйв Audi S8: Лучшая машина для специальных агентов

2011-03-10T03:45:00.001-08:00

Несмотря на тот факт, что главный английский спецагент кинематографа должен поддерживать реноме своей родной страны, он вполне мог бы обратить внимание на Audi S8, ведь для этого есть масса причин. Начнем с того, что изменить марке Aston Martin, как оказалось, он все-таки может, а уж если с моральной стороной вопроса все в порядке, то и за технические возможности немца-конкурента беспокоиться не придется. К тому же места для различных спецприспособлений в ней, откровенно говоря, гораздо больше, нежели в маленьком двухместном купе. Тут найдется уголок не только для пистолета в бардачке, но и для пары противотанковых ракетниц, а уж в багажнике вполне комфортно смогут разместиться два человека, хоть комфорт и не обязателен в подобных случаях.

Внешне новенькая S8 потрясающе лаконична и выглядит сколь элегантно, столь и неприметно, что придется как нельзя кстати в работе спецагента. Если не брать в расчет 20-дюймовые колесные диски, хромированную решетку радиатора и выдающиеся боковые зеркала, то в городском потоке ее пришлось бы идентифицировать лишь по громогласному звучанию четырех патрубков выхлопной системы. Наверняка именно об этой машине мечтал перевозчик из одноименного фильма, но ему досталась Audi A8 W12, хотя, как оказалось, эти модификации весьма схожи между собой и постоянные вопросы о том, какая из них лучше, задаются не просто так.

Первое же знакомство с автомобилем путем настройки органов управления и манипуляций при помощи системы MMI еще больше закрепляет в сознании мысли о специальном предназначении машины. Удобное положение за рулем находится за считаные секунды, а желание сидеть сзади и вовсе не посещает. Компьютерный экран раскладывается прямо из центральной части торпедо, а для идентификации пользователя используется устройство по считыванию отпечатка пальца. Самое интересное, что система позволяет зарегистрировать до семи пользователей, и каждый из них может ввести в память отпечатки всех пальцев, на случай если в бою один из них отстрелят или откусят бессмертными кусачками для сигар.

Отделка салона выполнена очень стильно, и даже темные черно-серые тона не вызывают негативных эмоций. Алькантара удачно сочетается с гладкой кожей, а диодная подсветка как внутри, так и снаружи лишь подчеркивает общий стиль. Спортивная направленность автомобиля не позволила разработчикам добавить в комплектацию шторки, так что придется тонировать автомобиль, иначе важную персону на задних сидениях не удастся спрятать от чужих глаз. Зато находиться за спиной агента будет насколько безопасно, настолько и комфортно. Места для спокойного существования там предостаточно, пара сидений на редкость удачно облегает тела пассажиров, а вот что касается массажей и прочих излишеств, то они, видимо, лишь утяжеляют автомобиль, так что об их наличии речь уже не идет. Зато в специальный мешок для лыж, соединяющий багажник с салонным пространством, можно легко спрятать снайперскую винтовку.

Ни для кого не секрет, что для выполнения особо важных заданий и захватывающих дух погонь нужно иметь не только гору оружия, но и достойный двигатель под капотом, а также выдающиеся технические характеристики в остальных областях и желательно специальные навыки вождения. Двигатель строения V10, устанавливаемый на Lamborghini Gallardo, подойдет здесь как нельзя лучше. Мощность этого агрегата составляет 450 л.с., а крутящий момент достигает отметки в 540 Нм уже при 3500 об/мин, и надо сказать, что тяга эта ощущается в любой момент и даже при самом нежном обращении с педалью акселератора. Справедливости ради стоит заметить, что более ранняя модификация W12 выдает ровно столько же мощности, а ее крутящий момент равняется 580 Нм на промежутке от 4000 до 4700 об/мин, так что динамические характеристики этих машин действительно идентичны.

Промчаться по городу, вообразив себя героем боевика, можно и на любой другой машине, но если уж вы соберетесь делать это на S8, то не забудьте, что 100 км/ч она набирает за 5,1 секунды, так что приготовьтесь к проблемам со стражами правопорядка, которые весьма щепетильно относятся к подобным проступкам. Возвращаясь к сравнению с Audi A8 W12, хотелось бы уточнить, что S8 всего на 20 кг легче и весит 1940 кг, так что категория у них одна, и, несмотря на различные домыслы, разгон у них тоже идентичен. Единственное, что серьезно отличает их друг от друга, так это расход топлива, который разнится примерно на 2-3 литра на 100 км, так как меньшее количество цилиндров и технология непосредственного впрыска топлива у S8 дают о себе знать. В любом случае объема 90-литрового топливного бака хватит ненадолго, хотя по личному опыту у Gallardo он все равно быстрее кончается.

Главный плюс спортивной Audi из премиум-сегмента заключается в ее феноменальной сбалансированности, ведь управлять этим автомобилем настолько легко, что порой даже с трудом веришь показаниям спидометра. Главной причиной потрясающей управляемости является подвеска с регулируемым клиренсом, сбалансированный вес автомобиля, 20-дюймовые колеса и, конечно же, полный привод quattro. Это сочетание позволяло чувствовать автомобиль не только на 80, но и на 280 км/ч. Ну а раз автомобиль способен столь резво разгоняться, то и останавливаться ему придется соответствующе, а что может быть лучше в этом деле, чем керамические тормоза. Единственный минус этого компонента – его высокая цена, ведь одна их замена обойдется в приличную сумму с тремя нулями, но разве это волнует агента, который прочно сидит на бюджете организации?

В общем, время двухместных ракет должно уйти в прошлое, а на смену им придут столь модные в нашем веке практичные автомобили. Естественно, что отступать от покоренных скоростных пределов нельзя и разгон до 100 км/ч за доли секунды придется сохранить, но ведь и помимо этого есть множество областей, в которых можно добиваться совершенства. На данный момент среди представительских автомобилей у S8 найдется мало конкурентов спортивной направленности, так как многие компании не видят смысла вторгаться в этот сегмент. Так что если специальный агент Ее Величества все-таки решит пересесть на автомобиль комфортнее, то его мудрый выбор будет очевиден.

tamaratour.by

Источник: http://audi-s8.infocar.ua

Тест-драйв Audi A2

2011-02-25T02:18:00.001-08:00

Audi A2 впервые появился в конце 2000 года, произведя настоящий фурор своими размерами, привлекательной внешностью и высокой ценой для автомобиля такого класса.

Всей своей внешностью Audi A2 напоминает автомобиль будущего, каким его описывали фантасты. Он имеет отличную аэродинамику, несмотря на высокий кузов. Дело в том, что при проектировании А2 вовсю применяли новейшие методы компьютерной разработки, что и позволило, при высоком центре тяжести и некоторой внешней угловатости, достигнуть впечатляюще низкого уровня лобового сопротивления.

Конечно же, Audi A2 не стал "пионером" в классе субкомпактов, - первым был Mercedes A-класса. Но альтернатива от Audi выглядит гораздо более элегантной. Audi А2 действительно радует глаз и привнес много нового в дизайне автомобилей субкомпактного класса. Качество автомобиля можно ощутить, просто открыв дверь. Благодаря тому, что сделана она из алюминия, она необычайно легка и закрывается истинно по-немецки - плотно и тихо.

Несмотря на маленькие размеры, в салоне А2 с комфортом могут разместиться четыре пассажира. Audi A2 может поставляться с двумя 1,4-литровым двигателями (четырехцилиндровым бензиновым или трехцилиндровым турбодизелем).

В салоне водитель и пассажиры совершенно не чувствуют того, что находятся в маленьком автомобиле - благодаря высокой крыше и материалам отделки салон выглядит очень просторно и не вызывает приступов клаустрофобии. "Мягкий" пластик передней панели вызывает аналогии с роскошной Audi A8, а такое количество подстаканников и емкостей для мелочей вы вряд ли найдете в каком-либо автомобиле этого класса. Большие окна делают обзорность в А2 просто изумительной, придавая салону еще большую легкость и простор.

Но вот как только вы начинаете ездить на этом автомобиле, то сразу чувствуете, что Audi A2 все же относится к классу маленьких семейных автомобилей. Двигатель уж очень навязчиво звучит в салоне дажена холостом ходу. В движении бензиновый двигатель все же становится более тихим, а вот дизель отчетливо гремит безотносительно к скорости движения автомобиля. При этом VW Polo, на котором стоят такие же двигатели, все же тише, а звук мотора на нем более "чистый". Впрочем, на более поздних А2 эта проблема решена и двигатель в них "поет" также благородно, как и на больших Audi.

Правда, на ходу А2, все же далеко даже до А3. Если автомобиль оснащен красивыми большими колесами, поставляемыми на заказ, то на малых скоростях его заметно бросает из стороны в сторону. На стандартных колесах эта проблема исчезает, но на высокой скорости явно не хватает ходов подвески, что заставляет автомобиль дергаться. В поворотах A2 заметно кренится, но благодаря очень отзывчивому управлению автомобиль очень легко контролировать. Естественно, автомобиль оснащен электронной ABS, что помогает удержать его в поворотах или на скользких покрытиях. Двигатель, несмотря на малый объем, довольно активно разгоняет эту малютку, ведь алюминий позволил сделать кузов автомобиля очень легким.

Небольшие недостатки, главный из которых - высокая цена, не могут испортить впечатления от этого мини. Покупая Audi A2, можно получить не только маленький и практичный семейный хэтчбек, но и настоящий "драйвер-кар". А еще - престиж марки Audi, который дорогого стоит.

Motorola WX395

Источник: http://www.autosite.com.ua

Тюнинг Ауди

2011-02-16T03:15:00.001-08:00

Пользующая всемирной известностью компания WTC предлагает вам внешний тюнинг Ауди. Светодиодные фары, стильный аэродинамический обвес, выхлопная система с неповторимым звуком, увеличение мощности двигателя – вот далеко неполный список преимуществ, которые придаст вашему Ауди внешний тюнинг . В каталоге на этой странице вы можете ознакомиться с различными вариантами тюнинга Audi A3, A4, A5, A6, A8, Allroad, Q7, TT.

Тюнинг Ауди ТТ придаст вашему родстеру больше спортивной агрессии и дополнительную мощность двигателю. Хотите, чтобы ваше авто разгонялось до 100 км/ч всего за 5 секунд – заказывайте тюнинг Audi TT у нас.

Комфортабельный внедорожник Audi Q7 является отличной моделью для тюнинга. Тюнинг Audi Q7 с помощью набора фирмы ABT придаст авто более мощный внешний вид благодаря расширенным крыльям, а так же увеличит мощность мотора до 272 л.с.

Комплект аэродинамического обвеса ABT, устанавливаемый при тюнинге Ауди А4, сделает автомобиль более спортивным. Тюнинг Audi A4 в нашей компании предусматривает установку новой выхлопной системы, которая увеличит мощность двигатели и, самое главное, придаст звуку мотора неповторимые породистые оттенки.

Еще больше выделить вашу Audi A6 в потоке машин на улицах города поможет тюнинг Ауди А6 с помощью комплекта от фирмы ABT. В этот комплект для тюнинга Audi A6 входят накладки на передний и задний бампер, решетка радиатора, спойлер и пороги.

Увеличить почти в полтора раза мощность мотора (с 335 до 500 л.с.) поможет тюнинг Ауди А8 в нашей компании с помощью пакета доработок от JE Design.

Источник: http://www.w-t-c.ru

Жест доброй воли Audi: отдаем автомобиль в хорошие руки!

2011-02-04T03:00:00.001-08:00

Сейчас A4 можно купить на 10% дешевле. В акции участвуют модели с популярными двигателями 1.8 TFSI и 2.0 TFSI.

В рамках специального предложения для Audi A4 с мощным и эффективным двигателем 1.8 TFSI был разработан пакет дополнительного оснащения, который включает в себя следующие опции: ксеноновые, бифункциональные фары, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, климат-контроль с настройкой для трех зон автомобиля, 17-дюймовые легкосплавные диски дизайна «7 рукавов», многофункциональный кожаный руль дизайна «4 спицы», бортовой компьютер с цветным дисплеем, дополнительная подсветка салона, молдинги и декоративные планки по периметру оконных проемов из анодированного алюминия, разделительный подлокотник спереди.

Полноприводный Audi A4 2.0 TFSI в рамках предложения оборудуется такими опциями, как многофункциональный спортивный кожаный руль дизайна «3 спицы» с эмблемой S line, пакет внутренней и внешней отделки S line, бифункциональные ксеноновые фары, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, климат-контроль с комфортной индивидуальной настройкой для трёх зон а/м, бортовой компьютер с цветным дисплеем, окраска кузова «металлик», разделительный подлокотник спереди, комбинированная обивка сидений кожа/материал Sprint, молдинги и декоративные планки по периметру оконных проёмов из анодированного алюминия, пакет освещения, дополнительная подсветка салона.

http://motorola-gsm.com/

Источник: http://www.kp-avto.ru

MR Car Design самостоятельно обновит Audi Q7

2011-01-25T01:10:00.001-08:00

MR Car Design Audi Q7. Фото Jordi Miranda

Немецкая тюнинговая фирма MR Car Design подготовила решение для владельцев Audi Q7, выпущенных до рестайлинга, произошедшего с моделью в 2010 году. За 7 тысяч евро специалисты из Эрфтштадта (Германия) установят светодиодные «имплантаты», делающие внедорожник очень похожим на обновленный.

За дополнительную плату команда Марцеля Райля, главы компании MR Car Design, предложит 22-дюймовые легкосплавные диски MRGT22, обутые в зимние шины Icebear W300, усиленные тормозные механизмы с красными суппортами и рулевое колесо от Audi RS 6.

Тюнеры также перенастроили блок управления двигателем, увеличив мощность 4,2-литрового турбодизеля с 326 до 374 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент с 760 до 870 Нм. Еще за 800 евро спецы MR Car Design снимут ограничитель скорости, а за дополнительные 160 евро установят воздушный фильтр фирмы K&N.

Источник: http://www.caredge.ru

Ford Focus

2011-01-20T09:40:00.001-08:00

Уважаемые автолюбители, советуем вам посетить интересный и познавательный сайт - Автомобили Форд!

Было дело: к 1998 году Ford «загрустил» — средний возраст владельцев автомобилей этой марки перевалил за 55 лет, отношение потребителя к бренду становилось настороженным. Тот же Ford Escort, несмотря на всю его популярность, явно уступал лидерам сегмента, и доля концерна на многих рынках неуклонно снижалась. Требовались кардинальные меры. И они были приняты: в 1998 году появился Ford Focus — модель, которая всего за несколько лет перевернула представление о машинах Ford.

Один пример: уже к 2004 году — времени, когда первый Ford Focus «ушел с арены», 51,7% его владельцев были людьми в возрасте от 40 до 55 лет, а 27,6% — и того моложе, им от 30 до 40 лет. Но это было только начало. К 2008 году выяснилось, что уже 21% владельцев Ford Focus — люди в возрасте от 40 до 44 лет, 19% тридцатилетних (им от 30 до 34-х). А один из важнейших показателей успеха компании — лояльность клиента бренду — взлетела до небес: 52,8% нынешних обладателей Ford Focus сказали, что их следующим автомобилем также будет Ford. Иными словами, всего за десять лет своего существования Ford Focus смог кардинально изменить имидж марки. Теперь модели важно удержаться на вершине. Поэтому в салонах официальных дилеров появился обновленный Ford Focus II, с которым я познакомился под Санкт-Петербургом.

Начнем с экстерьера, поскольку именно он претерпел наибольшие изменения. Теперь Ford Focus щеголяет «кинетическим дизайном» — новым фирменным стилем, которым уже отмечены другие модели Ford. Изящная фальшрадиаторная решетка под хромированной планкой, огромный воздухозаборник в форме перевернутой трапеции, наплывающие на крылья фары и противотуманки — придают передней части автомобиля спортивный вид. Новая форма капота подчеркивает стремительность Ford Focus.

Конечно, облик остался узнаваемым, хотя от прежнего Ford Focus II осталась лишь крыша — все остальные кузовные детали новые. К примеру, задняя часть кузова, если речь идет о хэтчбеке, визуально выглядит шире, а новые светодиодные фонари и бампер иной формы лишь усиливают это впечатление. Жаль лишь, что корма седана осталась практически без изменений, что, впрочем, не делает его менее спортивным или элегантным.

Глядя на кузов в профиль, обращаешь внимание на новое «ребро», которое протянулась от передка к корме. Подрос и размер колесных арок, в которых теперь могут устанавливаться 17-ти или даже 18-дюймовые колесные диски.

Словом, обновленный Ford Focus стал выглядеть еще привлекательнее, и, если можно так выразиться — молодежнее.

Стоило забраться внутрь, как стало понятно, что дизайнеры не ограничились внешностью, а постарались внести спортивные нотки и в интерьер. Перед глазами — новый щиток приборов. Два «колодца» — спидометра и тахометра стального цвета — настраивают на вполне определенный лад. Между ними — элегантная вставка того же цвета и приличных размеров монитор — он светится агрессивно-красным. Над ним два указателя — уровня топлива и температуры силового агрегата, стрелки которых теперь смотрят вниз, как в заправских спорткарах. Как вы понимаете, с информативностью никаких проблем не возникает, считывать показания легко при любом освещении.

Оторвав взгляд от щитка приборов, чего, скажу честно, делать не хочется, вижу новую центральную консоль. Она стала определенно привлекательней — правда, если вы не за рулем версии Ghia. В этом случае консоль отделывается пластиком под дерево, что, по моему мнению, выглядит не слишком красиво. Ни фактура материала, ни исполнение как-то не согласуются с общим стилем интерьера. Совсем другое дело — версия Titanium, в которой «алюминий» и на консоли, и на тоннеле между водителем и пассажиром. Даже в «бюджетных исполнениях», когда речь идет о простом пластике, все выглядит вполне пристойно. Кстати, теперь для модификаций Special Edition, которые поставляются из Европы, предусмотрена система доступа в салон и запуска двигателя без ключа. А на центральном тоннеле имеется кнопка Ford Power.

Не могу не отметить, что после проведенного рестайлинга Ford Focus лишился, по моему мнению, одного недостатка — подушка сиденья водителя «распрямилась», то есть она теперь не завалена назад, что создавало, лично для меня, ощутимые неудобства. Да и само кресло вроде бы стало удобнее и мягче. Оно по-прежнему наделено всеми необходимыми регулировками, хотя их количество и зависит от выбранной комплектации. Зато баранка во всех версиях регулируется как по высоте, так и по вылету.

Еще одна приятная «мелочь»: заднее стекло стало больше на 14 см. Это самым лучшим образом сказалось на обзорности.

С технической точки зрения обновленный Ford Focus остался прежним. Не изменилась гамма силовых агрегатов, как и настройки подвесок. Что, впрочем, не мешает вкратце напомнить о том, что именно ходовые качества автомобиля стали одним из важнейших залогов успеха Ford Focus на рынке.

Мне довелось опробовать две версии — с 1,8-литровым 125-сильным бензиновым мотором, и самую мощную (не считая заряженного ST) — с 2,0-литровым силовым агрегатом. В обоих случаях автомобили были укомплектованы механической 5-ступенчатой коробкой передач.

Сначала сажусь за руль 5-дверного хэтчбека с двигателем 1,8. Разгонная динамика, скажу честно, не покоряет. Однако двигатель демонстрирует завидную эластичность и прекрасно тянет практически с холостых оборотов. Небольшой, но все же ощутимый подхват ощущается в районе 4000 об/мин, а четкий ход рычага МКП позволяет поддерживать нужный ритм. Правда, педаль сцепления не слишком информативна и обладает немалым ходом. Хотя к этому быстро привыкаешь.

А вот что не порадовало, стоило выехать на КАД (Кольцевую автодорогу вокруг Санкт-Петербурга), так это шум покрышек. Признаться, я начал было думать, что какие-то нелады с шумоизоляцией. Но потом, уже за рулем 2,0-литрового седана, понял — все дело в покрышках. Просто хэтчбек был укомплектован шинами Michelin Energy российского производства — шумными до совершенного неприличия. А вот седан обули в Continental, которые оказались в десять раз тише Michelin.

Вообще, за рулем 2,0-литровой версии чувствуешь себя гораздо увереннее. 145-ти сил, которые развивает этот мотор, вполне достаточно и для быстрых обгонов на загородной магистрали, и для уверенного и быстрого старта с места. При этом двигатель хорошо тянет «на низах», а после 4000 об/мин у него будто открывается второе дыхание и он обеспечивает неплохой подхват. Поддерживать его на высокооборотистом пайке совсем не сложно, как уже было отмечено — избирательность рычага МКП на высоте.

В полном соответствии с динамическим потенциалом настроены и тормоза. С замедлением ни у одной из протестированных версий проблем не возникало, даже если приходилось быстро «осаживать» машину со скорости 140-160 км/ч, и на не слишком уж ровной дороге под Питером. К тому же система распределения тормозных сил и АБС, которые входят в стандартное оснащение всех модификаций Ford Focus, подстрахуют на скользком покрытии и сохранят управляемость в критической ситуации. К слову сказать, теперь электронная система стабилизации ESP устанавливается на все версии модели, а вот отключается она уже не просто нажатием кнопки, а через меню бортового компьютера.

Подвески остались без изменений, отчего Ford Focus по-прежнему довольно веселый, а главное — прогнозируемый автомобиль. Даже на высокой скорости он хорошо держится за дорожное полотно, а в виражах по желанию водителя может и «хвостом повилять», демонстрируя спортивные повадки. На баранке всегда четко прослеживается обратная связь, к тому же уровень усилия на руле можно менять через специальное меню бортового компьютера.

Ford Focus по-прежнему остается самой популярной иномаркой в России. И мне понятно, почему. Автомобиль ладно скроен, удобен, а главное — не дорог и при покупке, и при последующем обслуживании. К примеру, периодичность посещений СТО — каждые 20 тысяч км пробега. На всей территории России действуют единые сервисные расценки. Поэтому у меня мало сомнений в том, что обновленный Ford Focus закрепит успех марки — только за первые несколько месяцев этого года более 24 тысяч человек изъявили желание, или уже стали владельцами этой модели.

Всего в этом году на предприятии во Всеволожске — кстати, единственном в мире, где собираются все типы кузовов — будет выпущено чуть более 75 тысяч машин. Еще примерно 20 тысяч будет экспортировано из Европы (версии Special Edition).

Source: http://drom.by

Тест-драйв Audi A8

2011-01-19T10:05:00.001-08:00

Дизайн обновленного Audi A8 остался практически без изменений. Все детали кузова остались такими же. Изменилась разве что только решетка радиатора, боковые зеркала и противотуманные фары. И то эти детали может заметить разве что опытный автолюбитель. На задних фонарях теперь можно увидеть светодиоды.

В салоне автомобиля интересных изменений куда меньше.

При обновлении всего лишь была увеличена гамма материалов, которые используются для отделки. Например, для вставок могут использовать ваванское дерево или орех.

По уровню комфорта Audi всегда была очень неплохая. Но вот только из-за большого количества регулировок водительского кресла сложно сделать свой выбор. Хочется регулировать его и регулировать.

Задний диван просто роскошный. Он дает возможность забыть задним пассажирам о главной проблеме многих седанов – недостатке свободного места для ног. В Audi A8 можно сидеть на заднем диване и при этом закинуть ногу за ногу.

Из доступных опций заднего пассажира можно выделить свой блок по управлению климатической системой и трубку телефона.

Есть и еще более напичканные модели, в которых под центральным подлокотником находится порт, посредством которого можно подключить даже телефоны Vertu .

Из достоинств Audi A8 можно выделить специальную систему, которая предупреждает о возможной опасности, при смене полосы движения, а также систему, которая следит за соблюдением полосности при движении.

Схема работы первой системы следующая: в заднем бампере находятся два радара. Они выполняют мониторинг пространства сбоку и сзади автомобиля в радиусе 50 метров. Если радар увидел приближение автомобиля, то в корпусе бокового зеркала загорится блок светодиодных лампочек. Но если водитель проигнорирует данный сигнал и включит поворотник, то блок лампочек начнет сильно ярко моргать и не заметить его практически невозможно.

Другая система тоже получила распространение. Она выполняет контроль за полосой движения автомобиля. Если водитель захочет поменять полосу движения без включения поворотника, то на руль будут переданы вибрации. Главная задача работы данной системы состоит в том, чтобы пробудить водителя, который задремал или отвлекся от дороги.

Источник: http://autopremiera.ru

Компания Audi готовит революцию

2011-01-19T04:06:00.001-08:00

Компания Audi планирует в ближайшие пять лет не только упрочить своё положение в автомобильном мире, но и подняться к небывалым вершинам автобизнеса. Так, немецкий концерн в ближайшие годы планирует разработать абсолютно новые модели, модернизировать производство, внедрить инновационные технологии и многое другое, потратив на всё это огромную сумму в 11,6 миллиардов евро. Львиная доля этих средств — 80% – пойдет на создание новых гибридных и электромоторов. А также на передовые разработки, которые, по словам представителей компании, будут намного совершеннее и эффективнее, чем современные гибриды.

Компактный кроссовер Q3 станет первой моделью, в разработку которой будет вложена часть выделенных средств. Новый внедорожник от Audi станет прямым конкурентом BMW X1.

Также компания Audi очень скоро приступит к созданию электромобилей модельного ряда e-tron, обновлению моделей А3, А4 и кроссовера Q7.

Источник: http://autokolo.com

Audi A3 хетчбек

2011-01-18T22:16:00.001-08:00

Audi выпустил новую версию хэтчбека A3, какой считается самым экологичным и наиболее экономичным небольшим хетчбеком премиум-класса от Audi. Новинка получила 1,6-литровый дизельный двигатель. Стоимость на “зеленый” А3 составит £ 18 005, что на £ 500 дороже, чем стандартная модель с 1,6 TDI, экономичность которой составляет 3,4 л/100 км, а степень выбросов CO2 109г/км. Средний расход топлива составляет 3,1 л/100 км, а степень выбросов СО2 составляет порядка 99 г / км. Низкого уровня выбросов добились установив систему старт-стоп , меньшие 15-дюймовые колеса, а также улучшили аэродинамику, снизили посадку и изменили передаточное число главной передачи. Разогнаться до 100 км хэтчбек сможет за 11,4 сек., максимальная скорость составит 195 км / ч. Помимо итого прочего трехдверный хетчбек получил пятиступенчатую МКПП.

Источник: http://infobizmail.livejournal.com

Audi A6

2011-01-18T16:21:00.001-08:00

Audi A6 поражает своей управляемостью и удивительным комфортом, захватывающей мощью и максимальностью безопасности. Не может оставить равнодушным притяжение этого автомобиля. Не секрет, что те, кто не привык довольствоваться привычным и стремится к достижению большего, должны быть готовы к поиску нового. В этом случае Ауди A6 является идеальным вариантом.

Автомобиль, стремящийся к движению, безоговорочно охарактеризуют динамичные обводы и дизайн с рамкой Singleframe.

Вне всяких сомнений дизайн этого автомобиля выражает внутреннюю силу. В нем удачно объединились элегантность и сила, стиль и напряжение. Атлетизм, а также уверенность в себе передают в дизайне Ауди A6 расплывчатость линий и наличие решетки радиатора Singleframe.

Способен очаровать Audi A6 и своим интерьером . Несомненно, что центром является водительское место. Оно выполнено максимально удобно, функционально: панель приборов, средняя консоль и рулевое колесо собраны воедино. Ауди A6 смог объединить в себе, казалось бы, самые противоположные качества. Так, максимальную производительность он сочетает с небольшим потреблением топлива. Благодаря MMI достигается сочетание простоты и функционального разнообразия. Надежность и высокая техничность шасси Ауди A6 не подлежит сомнению, что и обеспечило пять звезд в краш-тесте NCAP.

Только благодаря своим неповторимым техническим возможностям Ауди A6 всегда способен установить свои правила и всегда предложить собственный путь.

Source: http://avtogelezo.ru

Суперкар Audi R8 дважды отметился в забавных проектах

2011-01-18T10:26:00.001-08:00

Флагман спортивной линейки Ауди был замечен сходу в двух независящих друг от друга, но при этом идиентично забавных проектах: один из их является рекламным ходом ингольштадтской компании, а другой — плодом фантазии сумасшедшего тюнера из Канады.

Что делать, ежели у вас нет Ауди R8, но чрезвычайно хочется? Ответ выдумали рекламщики работающего на Ауди рекламного агентства, создав элегантный чехол для кара с изображением на нём Ауди R8 Spyder в полную величину. Не считая того, такой девайс наверняка подойдёт тем, кто владеет схожей машиной от соперников, но недоволен своим спорткаром и никак не сменит его на Ауди. Поездив в процессе теста на R8, мы полностью допускаем, что такие люди есть.

Кроме того, во время теста мы увидели, что появившаяся в зеркалах заднего вида «морда» R8 смотрится очень грозно и сходу заставляет уступить суперкару дорогу. Наверняка именно эту мысль держал в голове обладатель Audi A8 первого поколения из Монреаля, нацепивший на собственный белый седан полностью правдоподобную маску R8. Боковые и задние части лимузина пробуют соответствовать передней, но воспроизвести на седане A8 «лицо» суперкара R8 однозначно удалось лучше всего!

Источник: http://automotivation.ru

Audi A4 Allroad – новый внедорожник от Audi | Automotive.md

2010-12-27T09:02:00.001-08:00

Автомобили, сделанные в Германии, к дешевым изделиям никак не отнесешь, что подтверждает хотя бы и стоимость Audi A4 Allroad. 32000 евро за модель, оснащенную бензиновым двигателем, притом, что дизельные модификации стоят, обычно, дороже, заставят задуматься потенциального покупателя. Может, почти за те же деньги приобрести полноценный кроссовер Audi Q5? Немного скрашивают впечатление от цены данные о расходе топлива Audi A4 Allroad. Для дизелей это показатель в 7,1 и 6,4 литра. Бензиновый менее экономичный – 8,1 л.

Принимая во внимание элегантный внешний вид и потребность в таком типе автомобилей на рынке, следует ожидать, что Audi A4 Allroad ,возможно, не будет выпускаться массово, как Audi A4 Avant, но своего покупателя все же найдет.

Вдруг вы готовы приобрести отличные межкомнатные двери предлагаем заглянуть в профессиональный салон по продаже дверей!

Источник: http://automotive.md

Объявлены российские цены на новый седан Audi A6

2010-12-14T15:15:00.001-08:00

В понедельник, 6 декабря, российское представительство компании Audi объявило цены на седан A6 нового поколения, который появится в дилерских центрах в начале следующего года. Базовый переднеприводный автомобиль, оснащенный 2,8-литровым атмосферным двигателем мощностью 204 лошадиные силы и вариатором, будет стоить 1 миллион 850 тысяч рублей. Версия машины с таким же мотором, но с "роботом" с двумя сцеплениями и системой полного привода, обойдется на 84 тысячи рублей дороже.

Audi A6 с 300-сильным трехлитровым бензиновым мотором с механическим нагнетателем, трансмиссией S-tronic с двумя сцеплениями и системой полного привода будет стоить 2 миллиона 350 тысяч рублей. Дизельный полноприводный седан с 245-сильным агрегатом объемом три литра и преселективной КПП обойдется покупателям в 2 миллиона 250 тысяч рублей. Все двигатели будут комплектоваться системой "старт-стоп" и системой рекуперации энергии при торможении (дизель только с рекуперацей).

В базовую комплектацию новинки входят фронтальные и боковые подушки безопасности, подушки для защиты голов пассажиров, система стабилизации, ксеноновые фары головного света со светодиодными фонарями дневного света, климат-контроль, система MMI с 6,5-дюймовым цветным дисплеем, MP3-аудиосистема с девятью динамиками, сабвуфером и девятиканальным усилителем, подогрев передних сидений, задний парктроник, датчики дождя и света, а также система контроля давления в шинах.

Для сравнения, стоимость базового седана BMW 5-Series с 2,5-литровым 204-сильным мотором составляет 2 миллиона 50 тысяч рублей, 184-сильная дизельная версия стоит 1 миллион 765 тысяч рублей, а автомобиль с полным приводом и 407-сильным мотором обойдется в 3 миллиона 240 тысяч рублей.

Самый доступный седан Mercedes-Benz E-Class с 1,8-литровым мотором мощностью 184 лошадиные силы стоит 1 миллион 690 тысяч рублей. Цены на 204-сильную дизельную версию начинаются от 2 миллионов 60 тысяч рублей, а на автомобиль с полным приводом и шестицилиндровым 272-сильным мотором объемом 3,5 литра — от 2 миллионов 530 тысяч рублей.

Источник: АвтоЛента.Ru

Источник: http://news.auto.meta.ua

Audi A8 стал больше Мерседеса и BMW

2010-12-14T09:20:00.001-08:00

Если покупатели машин представительского класса станут мериться длиной седанов, то победят те, кто выбрал ингольштадтскую модель: она стала длиннее BMW и Мерседеса. Нынешнее поколение флагманского седана Audi продается уже более полугода, но пока клиентам была предложена только короткобазная версия длиной 5,137 м. Не секрет, что владельцы автомобилей этого класса, ездящие в основном с водителем, предпочитают удлиненные модификации. Теперь в России стартовали продажи такого Audi A8. Его длина — 5,267 м, что на 5,5 см длиннее баварской модели и на 4,1 см длиннее Мерседеса.

Правда, по соотношению цена/длина побеждает баварская модель. Цены на модификацию BMW 730 Li (258 л.с.) начинаются от 3 400 000 руб. Самый доступный длиннобазный Audi мощнее (290 л.с.) и оснащен полным приводом, а потому дороже — от 3 800 000 руб. Есть аналогичная дизельная версия, которая стоит столько же, но слабее на 40 л.с.

Audi по-прежнему отстает в «топовых» модификациях: в ее гамме все еще нет конкурента «шестисотому» Мерседесу и BMW 760. Роль флагмана сейчас выполняет длиннобазный Audi A8 4.2 L, (372 л.с.), стоящий от 4 550 000 руб. Появление модификации с мотором W12 (500 л.с.) откладывается на будущий год.

Источник: http://sibauto.org

Audi может выпустить четырехцилиндровую конфигурацию A8

2010-11-17T13:00:00.001-08:00

Большинство крупных автомобилестроителей планируют выпустить на рынок «зеленые» версии своих роскошных седанов. BMW инвестировала 1.2 миллиарда евро в подобный проект, в то время как Mersedes довел бюджет до 1.0 миллиарда евро. Таким образом лишь Audi, до этого момента, не заявила своих амбиций.

С целью уменьшения эмиссии и снижения потребления топлива Audi начала работу над гибридной платформой, которая будет комбинировать в себе бензиновый четырехцилиндровый двигатель с электромотором.

Стоит напомнить, что Mersedes уже ввел четырехцилиндровую конфигурацию для S-Klasse, которая стала первой за 60-летнюю историю. Однако в Audi считают, что уменьшенный вес двигателя не решит многих вопросов, а наоборот поставит под угрозу способности автомобиля, поэтому гибрид должен будет обладать подобными техническими характеристиками, что и существующая версия.

По предварительной информации новая модель А8 может появиться ближе к 2012 году, стоимость которой пока не называется. Но а пока этого не произошло, в следующем году появится переднеприводная версия А8, приведенная в действие турбированным шестицилиндровым двигателем.

Любой автомобилестроитель хочет добиться признания своих моделей, тем более, если это уже и без того престижная марка, признанная во всем мире, поэтому не следует расстраивать владельцев огромными счетами на топливо.

Источник: http://news.infocar.com.ua

Обзор автомобиля Audi TT RS Roadster

2010-11-17T07:05:00.001-08:00

Компания Audi снова разработала и выпустила оригинальный пятицилиндровый двигатель. В дилерском центре с лета этого года, новое авто позиционирует турбированный двигатель в 2,5 л с прямым впрыском бензина. Его мощность составляет 340 л.с. и 450 Нм в крутящем моменте. Работа пятицилиндрового двигателя предназначена для выполнения самых экстремальных поездок. В сочетании с полноприводным Quattro на все колеса, и высокой мощностью шасси, двигатель превращает компактный автомобиль в спортивный вариант.

На фирме постоянно разрабатываются спортивные пятицилиндровые двигатели, что стало фишкой компании. Самым известным является, турбированный двигатель в 2,1 л. Первоначально это было начато еще в 1980 году, когда компания предложила впечатляющий на 200 л.с. мотор. Sport Quattro Audi с 1984 года, вдохновленный автоспортом, выпустил мощные двигателя 306 л.с. За четверть века у турбокомпрессоров и Quattro была динамически развивающаяся формула успеха.

Компания возродила эту формулу и разработала с нуля, пятицилиндровый двигатель, который сочетает в себе турбонагнетатель с FSI с прямым впрыском бензина, подняв возможности автомобиля, для участия его в большом спорте. TFSI обеспечивает 340 лошадинных сил, с перемещением - 137,1 л.с. на один литр бензина.

Автомобиль с весом 1510 кг и мощность к весу в 4,4 кг на одну лошадиную силу - благодаря чрезвычайно легкому алюминиевому в значительной степени компактному корпусу, сконструированному на основе с принципа Audi Space Frame.

TT RS разгоняется с нуля до сотни километров за 4,6 секунды, а Roadster - всего на одну десятую секунды больше. Наибольший показатель скорости – двести пятьдесят в час является официальным показателем, но автомобиль может дойти и до двухсот восьмидесяти километров в час.

Самым впечатляющим является мощная тяга. Наибольший показатель крутящего момента в 450 Нм доступен от 1600 до 5300 оборотов в минуту - авто может сделать обгон без малейшего усилия. Ее двигатель приводит пассажиров в дрожь из-за быстрого, с мощным запуском старта и непременно рева выхлопных труб - пятицилиндрового классического музыкального сопровождения Audi!

Компактный и легкий с бескомпромиссным двигателем, спортивный автомобиль с 2,5-литровым TFSI представлен ультра-компактным в сорок девять сантиметров в длину, что идеально подходит для поперечного монтажа в авто. С весом всего сто восемьдесят три килограмма – так же является рекордным. Картер выполнен из чугуна с вермикулярным-графит (высокотехнологичный материал) для возможности максимально снизить его вес. Его использовали лишь для массивных двигателей TDI. Изящно смотрится крепеж, повышая нагрузку самого блока. Блок цилиндров (головки), поршни и шатун выполнены из легкого материала, не уступая в высокой прочности.

Двигатель этого авто крайне экономичный, потребляя в среднем всего 9,5 л на сто километров. А говоря о переключаемых закрылках при впускном коллекторе, смесь насыщается кислородом с определенной подачей. Подача осуществляется при давлении до 120 бар в системе Common-Rail, бензин интенсивно сгорает в камере сгорания, а закачиваемый воздух в свою очередь, охлаждает стены, что в свою очередь облегчает сжатия десять к одному, являющее существенным для двигателя с турбонаддувом. Два регулируемых распредвала, контролируются при помощи цепей, повышая эффективность обогащения воздушно-топливной смеси.

Авто является первым в истории классическим спортивным автомобилем из семейства Audi RS. Новая шести ступенчатая коробка передач (механическая) способна передать огромную мощность двигателя, позволяя легко и комфортно управлять благодаря специально разработанному рычагу переключения скорости.

Это авто с полноприводным управлением получает сигнал управления на заднюю ось выполненную с электронным управлением и гидравлическими муфтами мульти-пластины. При необходимости муфта передает крутящий момент ввода с передних колес - на задние.

Спортивная версия в линейке моделей TT может похвастаться 18-дюймовыми колесами 245/45 оснащенные шинами, дополняющими могучие вентилируемые дисковые тормозами, которые имеют 370 мм (диаметр) на переднюю и 310 мм на заднюю панели, приводя к быстрому рассеиванию тепла.

Электронную программу стабилизации (ESP) можно полностью или частично отключить в режиме «Sport», давая возможность не вмешиваться в контроль тяги двигателем.

При первом впечатлении, внешне авто в 4,20 метра в длину, с компактным корпусом позиционирует взрывной потенциал - спереди спойлер сужается вниз в сплиттер демонстрируя гоночный автомобиль. А ксеноновые фары и светодиодные для дневного освещения помогают оповестить о скорости авто и его приближении.

Внешность авто сочетается с интерьером. Великолепный кожаный спортивный руль с множеством функций имеет специфическую толщину обода, который покрыт перфорированной кожей. На интегрированной приборной панели, отображается вся необходимая информация для водителя: давление наддува и состояние масла, таймер событий на ипподроме. Климат-контроль (автоматический режим) и система оповещения представлены стандартным вариантом, как и электрогидравлический мягкий верх, и дефлектор ветра (электрический). Сам интерьер черный. Сидения – с подогревом, являются спортивной особенностью.

Источник: http://autouyut.ru

Audi R8 V10 Racing Edition от Anderson Germany

2010-11-17T01:10:00.001-08:00

Немецкое тюнинг ателье Anderson Germany преобразовало суперкар Audi R8 V10 , сделав его более агрессивным и быстрым и назвав его - Audi R8 V10 Racing Edition .

Audi R8 V10 от Anderson Germany получил карбоновые - передний сплиттер, задний спойлер, диффузор и корпуса зеркал заднего вида. Также на авто были установлены 19-дюймовыми литые диски, которые были специально подобраны по цветовой гамме к дизайну "прокаченого" Audi R8 V10 от Anderson Germany. Салон авто тоже получил карбоновые элементы и детали, также клиент сможет выбирать лично какие материалы желает видеть в салоне своего Audi R8 V10 Racing Edition.

Двигатель Audi R8 V10 от Anderson Germany объёмом 5.2 литра стал мощнее на 60 лошадей, со стандартных 525 л.с. до 585 л.с.. Увеличить мощность авто удалось за счёт изменения в настройки электронного блока ECU и установки более лёгкой системы выпуска. Благодаря всем этим доработкам максимальная скорость Audi R8 V10 от Anderson Germany выросла до 328 км/ч.

О цене Audi R8 V10 Racing Edition от Anderson Germany пока данных нет.

Source: http://www.za-auto.ru

SEMA 2010: Audi R8 и TTS Pikes Peak

2010-11-16T19:15:00.001-08:00

Изюминкой проходящего в Лас-Вегасе автосалона тюнинга SEMA в этом году стало представление первого в официальной истории шоу стенда немецкой компании Audi. Для участия в выставке концерн выбрал 6 автомобилей, включая беспилотную версию Audi TTS Autonomous Pikes Peak; 710-сильный суперкар R8 от ателье Stasis Engineering, Q5 с 3-литровым турбо-двигателем, S4, значительно обновленную модель A4, а также А5.

Тем, кому непременно нужен полный обзор авто, можно почитать его на сайте. Там имеются множество обзоров как новинок, так и нестареющей классики со всего мира. У ребят из Stasis Engineering, безусловно, были свои планы участия в автосалоне SEMA, однако, кто же устоит от соблазна создать более мощную версию R8 Spyder и представить ее на стенде одного из лидеров автоиндустрии?

Вот они и не устояли, вплотную занявшись тюнингом Audi R8. Результатом их работы стал перенастроенный 5,2-литровый двигатель V10 с нагнетателем, мощность которого увеличилась на 185 лошадиных сил и в сумме составила 710 л.с.. Но команда Stasis Engineering заинтересована не только в увеличении числа лошадиных сил.

Верная своим принципам, она переработала все части автомобиля, так или иначе связанные с производительностью: появилась новая выхлопная система, которая весит на 13 кг меньше, чем стандартная, установлены легкие 20-дюймовые кованые диски серии Signature, вес которых снизился на 27% по сравнению с заводским вариантом.

Была улучшена тормозная система с легкими 390-мм роторами спереди и 355-мм роторами сзади, в то время как подвеска получила более жесткие пружины, а клиренс уменьшился, при этом сохранилась заводская плавность езды. Стоит отметить, что Stasis Engineering обещает гарантию на доработанный автомобиль сроком на 4 года (или на 80500 км).

Интересно то, что с появлением новой услуги от СЕО студий - управление репутацией, можно полностью избавиться от негативных комментариев в адрес компании. Так, например, если клиенту Audi не понравится что-то в новом суперкаре, это вовсе не значит, что они потеряют некоторое количество клиентов!

В отличие от других автомобилей Audi модель TTS Autonomous Pikes Peak стояла за ограждением - рассмотреть ее можно было только с приличного расстояния. Но даже так можно увидеть, как много компьютерной техники необходимо для того, чтобы заменить живого человека в водительском кресле. Когда появится возможность рассмотреть авто совсем близко - неизвестно!

Если вы большой любитель новинок, попробуйте посмотреть авто Алматы, здесь наверняка есть много интересного! Напомним, автомобиль был разработан командой Стэнфордского университета под руководством профессора Криса Джердеса (Chris Gerdes). Для Audi TTS специалисты разработали надежные алгоритмы управления, которые позволяют транспортному средству развивать предельные скорости и ездить даже в условиях горной местности без участия водителя.

Source: http://www.driveblog.ru

Audi Q7 – самый доступный кроссовер

2010-11-16T13:25:00.001-08:00

Широкоизвестная немецкая компания, занимающаяся производством автомобилей, не так давно анонсировала свой «самый доступный кроссовер». Имя этому кроссоверу – Q7. Новая модель машины обладает двигателем с мощностью в 3,0 литра, а сам мотор работает на дизельном топливе. Мощность рассматриваемого двигателя составляет,немного-немало, 201 лошадиную силу при максимальных показателях крутящего момента в 450 Нм. С места до скорости в сто километров в час новая немецкая разработка способна разогнаться за промежуток времени в 9,1 секунды, при этом максимально возможная скорость машины Audi Q7 составляет 205 километров в час. Управляет автомобилем совершенно новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Следует также сказать, что в новую немецкую машину установлена уникальная система экономии топлива, благодаря которой модель Q7 способна тратить всего лишь 7,2 литра дизельного топлива на 100 километров пути.На территории Германии новинка от Audi будет стоить 51 800 евро, о ценах на машину в других регионах пока что ничего не сообщается, однако, вряд ли они будут сильно отличаться от средних немецких цен.

Источник: http://vip-avto-news.ru

Рекорд электромобиля Audi A2

2010-11-08T23:05:00.001-08:00

Электромобиль Audi A2 установил мировой рекорд среди серийных машин. Он проехал более 600 километров пути без зарядки аккумуляторов. Маршрут проходил от Мюнхена до Берлина.

На протяжении шести недель над автомобилем работали 50 специалистов, которые полностью его переоборудовали. На литий-полимерной основе они сделали аккумуляторную батарею, состоящую из нескольких компонентов. Модернизированный автомобиль смог развить среднюю скорость 90 километров в час. Предполагается, что за 6 лет эксплуатации машины владельцы сэкономят на топливе примерно пять тысяч долларов.

Пока не сообщается о том, когда такие автомобили поступят в продажу. Однако уже к концу текущего года модель представят на японском рынке. В 2011 году ее начнут продавать в Европе и США.

Источник: http://positime.ru

Audi A6 поколения "next" в ожидании весны

2010-11-08T17:05:00.001-08:00

В марте будущего года на международном Женевском автосалоне состоятся несколько громких премьер, в том числе одной из "звезд" швейцарской выставки - седана Audi A6 нового поколения.

Внешне следующая генерация Audi A6, судя по свежим "шпионским" снимкам, запечатлевшим новинку, отправившуюся на европейские тесты практически без "камуфляжа", не слишком отличается от своего предшественника. Тестовый прототип на фоне нынешней версии седана Audi A6 выделяется видоизмененными бамперами, крышкой багажника с интегрированным спойлером, модифицированным капотом, другими задними фонарями и новой головной оптикой, которая, скорее всего, будет полностью светодиодной.

Как и новое многодверное купе Audi A7, представленное в августе на выставке в Москве, автомобиль A6 построен на модульной платформе MLB, на 20% состоящей из алюминия.

Произойдут изменения и в силовой линейке нового поколения Audi A6 , которая порадует клиентов немецкой компании разнообразием. По информации AutoExpress, в нее войдут 2-литровые бензиновые и дизельные моторы, шестицилиндровые бензиновые агрегаты объемом 2,8 и 3 литра и два 3-литровых дизельных двигателя.

Для модели предусмотрено три типа трансмиссии: шестиступенчатая "механика", семискоростная коробка S Tronic и восьмидиапазонный "автомат". Ожидается, что серийно на автомобиль вне зависимости от типа двигателя и трансмиссии установят топливосберегающую технологию Stop&Start.

Модель Audi S6, которая поступит на рынок в кузовах "седан" и "универсал", оснастят 4-литровым бензиновым мотором V8 мощностью в районе 450 л.с.

Продажи седана Audi A6 нового поколения начнутся летом следующего года, а пятидверная модификация доберется до прилавков осенью после дебюта на мотор-шоу во Франкфурте.

Источник: http://www.kolesa.ru

MTM Audi R8 V10 Bi-Turbo

2010-11-08T11:10:00.001-08:00

Немецкий тюнер MTM работал над Audi R8, полученная модель получила название V10 Bi-Turbo. Пакет имеет 888 лошадиных сил под капотом.

По словам пресс-секретаря тюнера, чудовищный R8 подходит к завершающему этапу создания. Следует обратить внимание на то, что этот автомобиль один из самых, если не самый быстрый, Audi R8 на планете.

Автомобиль, как ожидается, дебютирует одновременно с 20-летием тюнера в ноябре, поэтому мы обязательно будем держать вас в курсе.

Source: http://mircar.spb.ru

Ограниченная серия Audi R8 GT

2010-10-29T21:05:00.001-07:00

Известный немецкий автобренд Audi представил "навороченную" внрсию одного из своих самых лучших спорт каров Audi R8 GT . Версия GT будет выпущена в количестве всего 333-ти штук, а цена в Германии составит примерно 200 тысяч долларов...

Под капотом у Audi R8 GT серьезный десяти горковый мотор V10 имеющий объем в 5,2 литра и обладающий мощностью в 560 лошадиных сил. В паре с двигателем будет устанавливаться единственная версия коробки передач R-Tronic с полуавтоматическим механизмом переключения.

Источник: http://www.realmensite.ru

Audi R8 Spyder

2010-10-29T15:15:00.001-07:00

Спортивно-Колеса придумал настройки пакета для Audi R8 Spyder, который добавляет немного больше мощности и тире стиль автомобиля. Что касается власти, они в два этапа с первых 565 л.с. и 560 Нм 1499 евро, а второй 600 л.с. при 580 Нм крутящего момента 5869 евро. Тогда новые колеса и шины.

Тюнер обеспечивает OZ Ultraleggera HTL колеса 8,5 × 20 дюймов с 235/30-20 Конти Спорт Контакт спереди и 11 × 20 дюймов с шинами 305/25-20 в тыл. Стоимость этого набора 4400 евро. Они также добавили угол поворота кривошипа резьбой модели 3 HLS4 бы это ни было, которая стоит 7 349 евро.

Source: http://automobile-wolrd.ru

Audi TT-RS Roadster премьеры в Лейпцигском автосалоне

2010-10-29T09:20:00.001-07:00

Audi имеет привычку делать родстер версия каждый модели они запускают! Не удивительно, если они делают Q7 Cabrio! Во всяком случае, новый TT-RS не является исключением. Версия купе была выявлена при Женевском автосалоне и верхней менее модель дебютирует в Лейпциге Автосалон в Германии на следующей неделе.

Конечно, Audi выпустила все технические данные и фотографии родстера раньше. Он работает на той же 5 цилиндров двигатель с турбонаддувом разработки 340 л.с., но немного медленнее, чем понятно купе. Он занимает 4,7 секунд, чтобы достигнуть 100 км / ч ограничена электроникой до 250 км / ч. Вместе с немного настройки может достигать 280!

Там есть все ингредиенты седана более агрессивным лицо ниже прочной подвеской большие тормоза 18 дюймовые колесные диски крыло и две выхлопные трубы упомянуть некоторые из них. Но это будет дороже, чем купе, который недавно начал в Австрии колоссальные 64000 евро.

Audi также принесет новый Allroad Quattro R8 V10 и на шоу Лейпциге.

Источник: http://automobile-wolrd.ru

30-летие линейки Quattro компания Audi отметила в Париже

2010-10-29T03:25:00.001-07:00

Отпраздновав в прошлом году 100-летний юбилей брэнда, Audi принялась отмечать круглые годовщины своих наиболее заметных моделей. Парижский автосалон совпал с 30-летием раллийного Audi quattro, а потому в Ингольштадте специально создали одноименный концепт – на сей раз из алюминия.

Под капотом концептуального Audi quattro пятицилиндровый турбированный двигатель от модели TT-RS, но форсированный до 406 л.с. и, соответственно, 480 Нм. С 0 до 100 км/час спорткар рвёт за 3,9 секунды.

В салоне – всего два кресла, которые на 40 % легче серийных, используемых на RS5, четырехточечные ремни безопасности и полностью цифровая приборная панель. Кроме того, Audi quattro оснащена системой «считки» стенограммы маршрута навигационной системы (на манер раллийного штурмана).Увы, о возможности серийного выпуска похожей модели пока что ничего не сообщается.

Источник: http://dexterra.ru

Bentley и Audi совместно разрабатывают двигатель V8

2010-10-11T06:33:00.001-07:00

Как уже сообщалось ранее, модель Bentley Continental GT 2012 года будет оборудована новейшим четырехлитровым двигателем V8. Тем не менее, не все знают, откуда этот двигатель ведет свое происхождение. На этой неделе стало известно, что компания Bentley будет разрабатывать новый V8 при содействии Audi, которая также получит право на использование данного силового агрегата на своих высокопроизводительных моделях.

Новый 4-литровый двигатель с прямым впрыском будет отличаться повышенной эффективностью расхода топлива и сниженным объемом вредных выбросов (последний показатель будет на 40% ниже, чем у используемого в настоящий момент W12).

Напомним, что сегодняшний двигатель W12 с объемом 6 литров обладает мощностью 567 лошадиных сил и крутящим моментом 700 Нм. Такая конфигурация позволяет разгонять автомобиль до 100 км/ч за 4,4 секунды и достигать максимальной скорости 316 км/ч.

Источник: http://ruauto.infonex.us

Папарацци засняли новую Audi A6 на тестах в Калифорнии

2010-10-06T07:09:00.001-07:00

Папарацци засняли новую Audi A6 на тестах в Калифорнии

В далекой Калифорнии папарацци обнаружили сильно закамуфлированный автомобиль, который, по мнению специалистов, является предсерийной версией Audi A6 (С7) 2012 модельного года. Премьера этого автомобиля и его появление на рынке запланировано на 2011 год, а пока поклонникам марки не остается ничего другого как слкедить за действиями фотографов-шпионов и ждать официальной информации.

Папарацци, заснявший новую Audi A6 на дорогах США, считает, что новинка должна напоминать своим видом стоящий выше в «классовой иерархии» A8, однако в ней хорошо различимы отдельные элементы от… Audi A1. Фары, светодиодные фонари сзади, характерный профиль.

Так как новая Audi A6 будет спроектирована на базе A7 Sportback, в составе новинки эксперты хотят видеть характерный для последней модели набор силовых агрегатов: 2.8 FSI (201 л.с.), 3.0 TFSI (295 л.с.) и два 3-литровых дизельных TDI мощностью, соответственно, 201 и 241 л.с. Возможно использование в составе новой Audi A6 мотора V8. Правда, до настоящего времени знатоки рынка продолжают спорить: будет ли это агрегат рабочим объемом 4,2 литра или в Audi предпочтут новый 4-литровый мотор.------------------------------------

Источник: http://www.5koleso.ru

Audi A8 L был представлен европейцам

2010-08-15T13:36:00.001-07:00

Автопроизводитель Ауди (Audi) для европейского дебюта длиннобазного варианта A8 выбрал международное автошоу Goodwood Festival of Speed в Великобритании. Начало продаж новинки запланировано до конца текущего года.

Audi A8 L является не только самой длинной модификацией немецкого флагмана, но и самым мощным вариантом модели. По сравнению с обычным седаном автомобиль Audi A8 L вырос на 130 мм и стал выше на 2 мм. Под капотом модели установлен 6,3-литровый бензиновый двигатель W12 FSI с технологией прямого впрыска топлива. Мощность силовой установки составляет 500 л.с., максимальный крутящий момент – 625 Нм при 3,250 об/мин. С места до «сотни» мотор разгоняет 5,26-метровый автомобиль всего за 4,9 сек. Максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 250 км/час.

Внешне длиннобазный вариант Audi A8 отличается от обычной «восьмерки» иной радиаторной решеткой, хромированными вставками, шильдиками «W12» и новыми патрубками выхлопной системы, которые встроены в задний бампер.

В базовой комплектации удлиненная Audi A8 имеет трехместный диван, который можно будет заменить за дополнительную плату двумя креслами, разделенными центральным тоннелем. Кресла оснащены электроприводом, функциями массажа, подогрева и охлаждения. В распоряжении задних пассажиров имеется развлекательная мультимедийная система с двумя 10,2-дюймовыми мониторами, откидные столики и другие мелочи для комфортного путешествия.

Стоимость Audi A8 L в немецкой компании пока не разглашают.

Источник: http://www.carnroad.ru

Тимати купил эксклюзивную Audi R8

2010-08-15T07:41:00.001-07:00

Тимати стал счастливым обладателем уникальной машины Audi R8, покупка которой обошлась ему в 12 миллионов рублей. Певец утверждает, что разработчики пригласили его на закрытый завод, чтобы он сам лично мог посмотреть на процесс сборки эксклюзивного автомобиля.

Купив Audi R8, Тимати решил устроить фотосессию, посвященную этому автомобилю и черному цвету. Ну и само собой, она не могла обойтись без черной кожаной куртки и солнцезащитных очков, большим поклонником которых является реппер. Правда из-за кожанки и спортивных штанов мы не сможем увидеть многочисленных татуировок Тимати, которые он любит демонстрировать окружающим при каждом удобном случае.

Несмотря на то, что вещи, которые надеты на Тимати, совсем не сочетаются друг с другом, чувствует он себя в них вполне уверенно. Еще бы, когда выложил за авто более трети миллиона долларов, то по-другому себя и не будешь чувствовать. Даже спортивные штаны, классические белые туфли, кожанка и солнечные очки сделают тебя героем, а черная кожаная сумка с изображением черепа добавит еще больше мужественности.

Источник: http://www.starnote.ru

2011 Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro

2010-08-15T01:46:00.001-07:00

Обычно происходит наоборот, сперва автопроизводитель создаёт менее мощную версию и только после этого выпускает улучшенную её версию. Однако, Audi решили не следовать этому правилу, сперва они выпустили R8 Spyder 5.2 FSI Quattro и лишь теперь версию 4.2 FSI Quattro. Новая модель поступит в продажу в третьем квартале 2010 по цене примерно в ?121,000 ($148,000 по нынешним ставкам).

R8 Spyder 4.2 FSI Quattro будет использовать всё тот же 4.2-литровый V8, что и версия купе. Этот двигатель способен производить на свет 430 лошадиных сил на 7900 оборотах в минуту и 430 НМ между 4500 и 6000 оборотов в минуту и разгонять автомобиль от нуля до сотни за 4.8 секунд. Максимальная же скорость составит 300 км/ч.

Версия 4.2 FSI Quattro в стандартной комплектации будет иметь: противотуманные огни от LED, выхлопную систему с двумя двойными трубами слева и справа и задний спойлер, автоматически выдвигающийся на скорости более 100 км/ч. Также будут доступны три цвета покрытия крыши: чёрный, красный и коричневый. Лобовое стекло автомобиля будет покрыто анодированным алюминием. Вот бы сдать такое авто под залог !

Source: http://www.automotonews.ru

Audi выпустит «бюджетную» версию спайдера R8

2010-08-14T19:51:00.001-07:00

Немецкая компания Audi сообщила о выпуске “бюджетной” версии спайдера R8 с 430-сильным мотором V8. В сентябре на автосалоне в Париже состоится дебют автомобиля, а еще до конца текущего года начнутся продажи новинки в Европе.

Открытая версия R8 будет комплектоваться двумя моторами на выбор.Хотя ранее сообщалось, что машина будет оснащаться только “топовым” двигателем V10.

Максимальная скорость Audi R8 Spyder с двигателем V8 составит 300 километров в час. А с нуля до ста километров в час автомобиль способен разгоняться за 4,8 секунды. Покупатели новинки смогут заказать ее как с механической, так и с роботизированной коробкой передач.

Десятицилиндровая версия автомобиля развивает максимальную скорость 313 километров в час. До сотни километров в час суперкар разгоняется за 4,1 секунды.

Audi , Audi R8 , Audi R8 Spyder , Парижский автосалон , Парижский автосалон 2010

Источник: http://drom.by

Audi A8 получит 12-цилиндровый мотор

2010-08-14T14:01:00.001-07:00

Audi анонсировала удлиненную версию седана A8 – A8 L. Колесная база новинки увеличилась на 13 сантиметров, на столько же выросла и габаритная длина автомобиля – до 5,26 метра. При этом, “длинная” А8 поначалу будет оснащаться только 6,3-литровым мотором W12 с непосредственным впрыском топлива.

Мощность двигателя составит 500 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – 625 Нм. С нуля до ста километров в час Audi A8 L W12 сможет разгоняться за 4,9 секунды, а максимальная скорость седана будет ограничена на отметке 250 километров в час. Трансмиссия – восьмиступенчатый автомат ZF.

Как уверяет официальный пресс-релиз, самая мощная версия Audi A8 будет расходовать всего 12 литров топлива в смешанном цикле – на 1,6 литра меньше, чем его шестилитровый предшественник (450 лошадиных сил), устанавливавшийся на предыдущее поколение A8.

Кроме того, удлиненная версия A8 с мотором W12 получит новые тормоза – с 400-миллиметровыми дисками спереди и 356-миллиметровыми сзади. Как и на базовых моделях, тормозные диски будут составными – чугунными, с алюминиевыми ступицами.

Удлиненная Audi A8, в зависимости от комплектации, может поставляться как с трех-, так и с двухместным задним диваном. В последнем случае пассажиров будет разделять высокий центральный тоннель с персональным блоком управления климатической установкой и системой MMI. В списке опций – 10-дюймовые ЖК-дисплеи, которые крепятся на спинки передних сидений, регулируемые задние кресла с функцией массажа (четыре программы), откидная подставка для ног в спинке переднего пассажирского сиденья, выдвижной столик для ноутбука и холодильник, интегрированный в центральный подлокотник. Плюс, два панорамных люка в крыше.

Источник: http://drom.by

Удлиненная версия Audi A8 получит 12-цилиндровый мотор

2010-08-14T08:06:00.001-07:00

Компания Audi анонсировала удлиненную версию седана A8 - A8 L. Колесная база новинки увеличилась на 13 сантиметров, на столько же выросла и габаритная длина автомобиля - до 5,26 метра. При этом, "длинная" А8 поначалу будет оснащаться только 6,3-литровым мотором W12 с непосредственным впрыском топлива.

Мощность двигателя составит 500 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент - 625 Нм. С нуля до ста километров в час Audi A8 L W12 сможет разгоняться за 4,9 секунды, а максимальная скорость седана будет ограничена на отметке 250 километров в час. Трансмиссия - восьмиступенчатый автомат ZF.

Как уверяет официальный пресс-релиз, самая мощная версия Audi A8 будет расходовать всего 12 литров топлива в смешанном цикле - на 1,6 литра меньше, чем его шестилитровый предшественник (450 лошадиных сил), устанавливавшийся на предыдущее поколение A8.

Кроме того, удлиненная версия A8 с мотором W12 получит новые тормоза - с 400-миллиметровыми дисками спереди и 356-миллиметровыми сзади. Как и на базовых моделях, тормозные диски будут составными - чугунными, с алюминиевыми ступицами.

Удлиненная Audi A8 , в зависимости от комплектации, может поставляться как с трех-, так и с двухместным задним диваном. В последнем случае пассажиров будет разделять высокий центральный тоннель с персональным блоком управления климатической установкой и системой MMI. В списке опций - 10-дюймовые ЖК-дисплеи, которые крепятся на спинки передних сидений, регулируемые задние кресла с функцией массажа (четыре программы), откидная подставка для ног в спинке переднего пассажирского сиденья, выдвижной столик для ноутбука и холодильник, интегрированный в центральный подлокотник. Плюс, два панорамных люка в крыше.

Цены на новинку пока не объявлены.

Источник: http://www.hyundaiclub.org

Компания Audi установила рекорд продаж

2010-08-14T02:16:00.001-07:00

Компания Audi установила рекорд меcячных продаж, cумев реализовать в мартe 2010 гoда 110,4 тысячи автомобилeй по всему миру. Этo лучший показатель прoдаж за всю историю немецкой марки. В прошлом месяце компания Audi смогла увеличить продажи на всeх континентах по сравнению с показателями марта 2009 года. Самый значительный прирост приходитcя на азиатcкий континент - 55,9 прoцента, причем только в Китае было куплено на 64,9 прoцента машин "Ауди" больше, чем ранее. Вcего в этой стране в прoшлoм меcяце былo продано 19,5 тысячи автомобилей марки Audi. Хотя наибольшим спросом они по-прeжнeму пользуются у самих немцев: в мартe 2010 года в Германии было рeализовано 22,2 тысячи автомобилeй.

Кромe тoгo, увеличились объемы продаж Audi в первом квартале 2010 года пo cравнению с аналогичным пeриодом прошлого года - за январь-март этого года было реализовано 264,1 тысячи машин против прeжних 209,7 тысячи.

По итогам 2009 гoда компания Audi продaлa по всему миру 949 тысяч автомобилeй, снизив прoдажи всего на 5,4 процeнта по сравнению с 2008 годом.

Источник: http://auto-review-news.blogspot.com

Мир AUDI

2010-08-13T20:21:00.001-07:00

Голландская компания Spyker не намерена отказываться от идеи построить собственный внедорожник. Модель спортивного автомобиля Peking-to-Paris, дебютировавшая еще в 2006 году, дорабатывалась все эти годы и теперь в виде макета из технического пластилина предстала перед автомобильными дизайнерами. Неизменным остался летящий силуэт низкой крыши, придающий внедорожнику сходство с купе, а вот передок изменился радикально, выдавая долгий творческий путь, который прошли конструкторы Spyker. За прошедшие четыре года сменилась и концепция технического сотрудничества: Audi больше не является поставщиком двигателей для Peking-to-Paris. Им может стать Daimler, Ferrari или даже – учитывая недавнюю покупку Spyker шведского автопроизводителя Saab – General Motors.

Напомним, что производство Spyker Peking-to-Paris, для которого в компании изобрели отдельный класс SSUV (Super Sports Utility Vehicle – “сверхспортивный автомобиль повышенной проходимости”), должно было начаться еще в 2007 году, а теперь перенесено на 2011-й. Люксовый внедорожник был назван в честь легендарного ралли “Пекин – Париж” 1907 года, второе место в котором занял Spyker 18/22 HP.

Источник: http://audiline.ru

Новая Audi S8 получит двигатель от Lamborghini

2010-08-13T14:31:00.001-07:00

Компания Audi готовит к дебюту новое поколение спортивной версии своего самого мощного седана.Как сообщает Autoblog со ссылкой на инсайдерскую информацию, тесты прототипов Audi S8 2011 модельного года уже начались. Фейслифтинг флагмана марки будет умеренным, а главная его особенность - совершенно новый двигатель. По неофициальным данным, вслед за RS6 S8 получит 5,2-литровый бензиновый V10 с двумя турбонагнетателями от Lamborghini Gallardo. В результате по сравнению с предыдущим поколением мощность автомобиля вырастет приблизительно на 150 л. с. и составит порядка 600 л. с. при крутящем моменте, равном 745 Нм.

Ожидается, что мировая премьера Audi S8 2011 состоится в конце этого - начале следующего года, а продажи начнутся ближе к середине 2011-го.

Источник: http://www.arttechno.by

Компания Audi обновила автомобили семейства A3

2010-08-13T08:21:00.001-07:00

Компания Audi представила обновленное семейство автомобилей A3, которые получили косметические изменения в дизайне экстерьера и интерьера.

В передней части кузова горизонтальная перекладина на решетке радиатора, к которой крепится номерной знак, и центральные стойки теперь окрашены в глянцевый черный цвет; на воздухозаборниках в переднем бампере и дверных ручках появились хромированные акценты; слегка изменилась форма корпусов зеркал заднего вида. Сзади у трехдверных модификаций A3 появятся «затонированные» задние фонари, а всех других версиях будет изменена только нижняя часть бампера.

Кроме того, у рестайлинговых Audi A3 появятся четыре новых варианта окраски кузова, а также 17- и 18-дюймовые колесные диски нового дизайна. В салоне автомобилей изменится отделка воздуховодов и форма рычага коробки передач (в версиях с «роботом» S-tronic), а также появятся различные новые хромированные элементы.

Новинки будут предлагаться с пятью бензиновыми и четырьмя дизельными двигателями мощностью от 90 до 265 лошадиных сил.

В продажу обновленные Audi A3 поступят летом текущего года.

Источник: http://www.autominsk.by

Audi Q7 получит мотор с нагнетателем и восьмиступенчатый «автомат»

2010-08-13T02:26:00.001-07:00

Осенью текущего года на внедорожниках Audi Q7 появится новый бензиновый мотор - трехлитровая "шестерка" с приводным нагнетателем, которая будет доступна в двух вариантах мощности - 272 (400 Нм) и 333 лошадиные силы (440 Нм). Самый "слабый" вариант нового двигателя разгоняет автомобиль до ста километров в час за 7,9 секунды, а 333-сильная версия - за 6,9 секунды. Кроме того, бензиновые версии Audi Q7 теперь будут оснащаться системой рекуперации энергии, которая подзаряжает аккумулятор при торможениях.

Появится на Audi Q7 и новый трехлитровый турбодизель, развивающий 240 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента. Такой мотор сможет разгонять массивный внедорожник до ста километров в час менее чем за восемь секунд. Расход топлива в смешанном цикле - 7,4 литра на сто километров пробега, благодаря использованию системы стоп-старт, которая глушит двигатель на светофорах и в пробках.

Наконец, все автомобили 2011 модельного года будут оснащаться новой восьмиступенчатой автоматической трансмиссией, позаимствованной у VW Touareg второго поколения. Причем, в отличие от "Туарега", покупатели Q7 в качестве опции смогут заказать подрулевые переключатели для ручной смены передач.

Источник: http://www.zakon.kz

Новая Audi S8 получит двигатель оn Lamborghini

2010-08-12T20:31:00.001-07:00

Братия Audi готовит к дебюту новое поколение спортивной версии своего самого мощного седана. Точно сообщает Autoblog со ссылкой на инсайдерскую информацию, тесты прототипов Audi S8 2011 модельного года уже начались. Фейслифтинг флагмана марки будет умеренным, а главная его особенность — абсолютно свежий двигатель. По неофициальным данным, вослед за RS6 S8 получит 52-литровый, бензиновый V10 с двумя турбонагнетателями от Lamborghini Gallardo. В результате по сравнению с предыдущим поколением мощность автомобиля вырастет этак на 150 л. С. И составит порядка 600 л. С. При крутящем моменте, равном 745 Нм.

Ожидается, что мировая премьера Audi S8 2011 состоится в конце этого — начале следующего года, а продажи начнутся ближе к середине 2011-го.

Метки:Audi, Lamborghini, автомобиля, двигатель, мощность, новая, поколением, получить, предыдущим, сравнению

Источник: http://taxi-i.net

Компания Audi установила рекорд продаж

2010-08-12T14:41:00.001-07:00

Компания Audi установила рекорд месячных продаж, сумев реализовать в марте 2010 года 110,4 тысячи автомобилей по всему миру. Это лучший показатель продаж за всю историю немецкой марки. В прошлом месяце компания Audi смогла увеличить продажи на всех континентах по сравнению с показателями марта 2009 года. Самый значительный прирост приходится на азиатский континент - 55,9 процента, причем только в Китае было куплено на 64,9 процента машин "Ауди" больше, чем ранее. Всего в этой стране в прошлом месяце было продано 19,5 тысячи автомобилей марки Audi. Хотя наибольшим спросом они по-прежнему пользуются у самих немцев: в марте 2010 года в Германии было реализовано 22,2 тысячи автомобилей.

Кроме того, увеличились объемы продаж Audi в первом квартале 2010 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - за январь-март этого года было реализовано 264,1 тысячи машин против прежних 209,7 тысячи.

По итогам 2009 года компания Audi продала по всему миру 949 тысяч автомобилей, снизив продажи всего на 5,4 процента по сравнению с 2008 годом.

Источник: http://newsland.ru

Audi представляет новые двигатели для Q7 2011 модельного года

2010-08-12T08:46:00.001-07:00

Компания Audi представила несколько обновлений для Q7 2011 модельного года. Первое и главное - 3.6-литровый 6-цилиндровый 4.2-литровый 8-цилиндровый двигатель заменён 3-литровым 6-цилиндровым TFSI-двигателем с турбонаддувом. Представленный в двух версиях, 3-литровый двигатель развивает мощность 268 л.с. и крутящий момент 400 Нм. Он позволяет Q7 разгоняться с 0 до 100 км/ч за 7.9 секунды и достигать максимальной скорости 222 км/ч или 225 км/ч с опциональной адаптивной воздушной подвеской.

Более мощный 3-литровый шестицилиндровик, позаимствованный из седана S4, развивает мощность 329 л.с. и крутящий момент 440 Нм. Он разгоняет авто с 0 до 100 км/ч за 6.9 секунды и обеспечивает максимальную скорость 243 км/ч (245 км/ч с адаптивной воздушной подвеской). Оба двигателя в комбинированном цикле потребляют 10.7 л/100 км, что на 12 и 16 процентов соответственно меньше, чем их предшественники. Кроме того, Audi представит новый 3-литровый TDI. Он развивает мощность 236 л.с. и крутящий момент 550 Нм. Он позволяет Q7 разгоняться с 0 до 100 км/ч за 7.9 секунды и достигать скорости 215 км/ч (218 км/ч с адаптивной воздушной трансмиссией). Все три двигателя работают с новой восьмиступенчатой трансмиссией. Разработанная на базе предыдущей шестиступенчатой трансмиссии, она оснащается дополнительным фрикционным элементом для повышения экономии топлива.

Источник: WorldCarFans.com. Специально для AutoMotoNews.ru

Источник: http://www.automotonews.ru

Audi Q7 получит мотор с нагнетателем и восьмиступенчатый «автомат»

2010-08-12T02:51:00.001-07:00

Осенью текущего года на внедорожниках Audi Q7 появится новый бензиновый мотор — трехлитровая «шестерка» с приводным нагнетателем, которая будет доступна в двух вариантах мощности — 272 (400 Нм) и 333 лошадиные силы (440 Нм). Самый «слабый» вариант нового двигателя разгоняет автомобиль до ста километров в час за 7,9 секунды, а 333-сильная версия — за 6,9 секунды.

Кроме того, бензиновые версии Audi Q7 теперь будут оснащаться системой рекуперации энергии, которая подзаряжает аккумулятор при торможениях.

Появится на Audi Q7 и новый трехлитровый турбодизель, развивающий 240 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента. Такой мотор сможет разгонять массивный внедорожник до ста километров в час менее чем за восемь секунд. Расход топлива в смешанном цикле — 7,4 литра на сто километров пробега, благодаря использованию системы стоп-старт, которая глушит двигатель на светофорах и в пробках.

Наконец, все автомобили 2011 модельного года будут оснащаться новой восьмиступенчатой автоматической трансмиссией, позаимствованной у VW Touareg второго поколения. Причем, в отличие от «Туарега», покупатели Q7 в качестве опции смогут заказать подрулевые переключатели для ручной смены передач.

Источник: http://news.autoua.net

Ателье MTM превратило Audi R8 в 560-сильный заднеприводный суперкар

2010-08-11T20:56:00.001-07:00

Известное немецкое тюнинговое ателье Motoren Technik Mayer (MTM) представило собственную версию полноприводного купе Audi R8 , которая получила название GT3-2.

В компании MTM сделали суперкар заднеприводным, установили дополнительные карбоновые аэродинамические элементы (передний спойлер, «юбки» и заднее антикрыло), более мощные тормозные механизмы и фирменную регулируемую подвеску.

Базовый 4,2-литровый восьмицилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива был форсирован с 420 до 560 лошадиных сил (максимальный крутящий момент возрос до 580 Нм). По данным ателье, с нуля до ста километров в час тюнинговый Audi R8 способен разогнаться за 3,9 секунды и достичь максимальной скорости 317 километров в час.

Отметим, что такой автомобиль также получил новую выпускную систему и фирменные 20-дюймовые легкосплавные колесные диски с покрышками Dunlop Sport Maxx GT или Michelin Cup Sport (на выбор клиента ателье).

Стоимость подобных доработок не сообщается.

Источник: http://news.autoua.net

Audi A8 — теперь и W12

2010-08-11T15:01:00.001-07:00

Audi лишь в начале этого года начала продажу нового поколения модели А8, а сегодня появились первые фотографии удлиненной «восьмерки», причем оснащенной уже мотором W12, который выдает 500 л.с. (ранее А8 имела в своем распоряжении лишь бензиновый и дизельный агрегаты объемом 4,2 л: 373 л.с. и 350 л.с. соответственно).

Внешне Audi A8L не слишком сильно отличается от обычной А8, хотя заметить различия можно без особого напряжения. Главные достоинства «Лонга» скрыты внутри, ведь габариты машины увеличены на 130 мм. И все дополнительные миллиметры были отданы задним пассажирам.

Кстати, общая длина Audi A8L составляет 5267 мм. То есть именно «восьмерка» сейчас является самым большим автомобилем среди «немецкой тройки». Конечно, Audi A8L обгоняет Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-й серии лишь на несколько миллиметров, но для Audi и это преимущество было важно. Хотя A8L интересна не только своими размерами. На втором ряду кресел в этой машине настоящее царство роскоши: шикарные кресла с возможностью регулировки и четырьмя программами массажа, четырехзонный климат-контроль, подставки для ног, жидкокристаллический монитор, огромный люк и многое другое (по заказу машину можно будет оснастить еще откидным столиком для работы, холодильником и прочим).

Под капотом же машины могут стоять не только показанные ранее 4,2-литровые V8, но и мотор W12 объемом 6,3 л, который выдает 500 л.с. и 625 Н•м (предыдущая версия двигателя W12 имела объем 6,0 л, а его мощность равнялась 450 л.с.). При этом мотор, несмотря на увеличение объема, стал сразу на 12% экономичнее — теперь он тратит на каждые 100 км пути порядка 12 л.

Благодаря W12 большая и весьма тяжелая машина способна разгоняться 0-100 км/ч всего за 4,9 с, а максимальная скорость по немецкой традиции ограничена на уровне 250 км/ч. Удлиненная А8 с мотором W12 будет выпускаться только в полноприводном варианте, где 60% момента передается на заднюю ось, а 40% на переднюю.

Читайте также:

Источник: http://news.autoua.net

Audi A8 — W12

2010-08-11T09:06:00.001-07:00

Audi лишь в начале этого года начала продажу нового поколения модели А8, а сегодня появились первые фотографии удлиненной «восьмерки», причем оснащенной уже мотором W12, который выдает 500 л.с. (ранее А8 имела в своем распоряжении лишь бензиновый и дизельный агрегаты объемом 4,2 л: 373 л.с. и 350 л.с. соответственно).

Внешне Audi A8L не слишком сильно отличается от обычной А8, хотя заметить различия можно без особого напряжения. Главные достоинства «Лонга» скрыты внутри, ведь габариты машины увеличены на 130 мм. И все дополнительные миллиметры были отданы задним пассажирам.

Кстати, общая длина Audi A8L составляет 5267 мм. То есть именно «восьмерка» сейчас является самым большим автомобилем среди «немецкой тройки». Конечно, Audi A8L обгоняет Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-й серии лишь на несколько миллиметров, но для Audi и это преимущество было важно. Хотя A8L интересна не только своими размерами. На втором ряду кресел в этой машине настоящее царство роскоши: шикарные кресла с возможностью регулировки и четырьмя программами массажа, четырехзонный климат-контроль, подставки для ног, жидкокристаллический монитор, огромный люк и многое другое (по заказу машину можно будет оснастить еще откидным столиком для работы, холодильником и прочим).

Source: http://pallada-22.livejournal.com

Компания Audi представила обновленное семейство Audi TT

2010-08-11T02:56:00.001-07:00

Компания Audi распространила первые пoдрoбнoсти об обновленных купе и кабриoлетах семейства TT, предназначенных для североамериканского рынка. Обе новинки получили слегка доработанную внeшность: новыe бамперы, рeшeтки радиатора и фары со светодиодными элементами дневного cвета, новые патрубки выпускной системы и болee крупный диффузор в заднем бампере, а также обновлeнный интерьер. Здесь изменился цвет цифрoвых дисплеев - c красного на бeлый, а также появились новые цвeтовыe вaриaнты отделки салона.

Главное тeхничeскoe новшeство - появление в линейке моторов Audi TT двухлитрового турбомотора от VW Golf GTI последнего поколения. Этот двигатель рaзвивaет 211 лошадиных сил (против 200 у предшественника) и oбладает максимальным крутящим моментом в 350 Нм (почти на 70 Нм большe, чем рaньшe). В парe с шестиступенчатой механической КПП новый мотор разгоняет Audi TT до ста килoметрoв в час за 6,1 секунды, а пoлнoпривoднoe купe, оснащенное преселективной КПП DSG, выполняeт это упражнение всего за 5,6 секунды.

Техническая начинка "заряженных" модификаций Audi TTS и TT RS нe изменилась. Версии TT S тeпeрь будут оснащаться нoвыми фарами со cветодиодными элементaми, а позднее, по нeкoтoрым данным, на них начнeт устанавливаться мoдернизирoванный шестиступенчатый "рoбoт" DSG.

Европейская прeмьeра рестайлинговых Audi TT состоится в апреле на автoсалoне в Лeйпцигe.

Источник: http://auto-review-news.blogspot.com

В Sportec загнали Audi RS6

2010-08-10T21:02:00.001-07:00

Еще одному тюнеру показалось, что 580 л.с. и 650 Нм крутящего момента не достаточно для нового Audi RS6 V-10, этим тюнером является швейцарское ателье Sportec, которое разработало двухэтапный пакет дополнений. Stage One – доработка системы ECU, которая доводит двигатель до 650 л.с., на 6 300 об/мин и 740 Нм крутящего момента, между 2 500 и 4 000 об/мин. Это дополнение позволяет Audi RS6 разгоняться до первой сотни за 4.4 секунды. Стоимость первой стадии составляет 3 150 евро.

Stage Two – оптимизация воспламенения топлива, установка спортивных элементов двигателя, позволяют 5.0-литровыму V-10 выдавать 700 л.с. при 6 200 об/мин и 800 Нм крутящего момента, между 3 000 и 6 200 об/мин. После второй стадии разгон до 100 км/ч уже занимает 4.2 секунды. Этот пакет может стать Вашим за 7 300 евро.

Для полноты преобразования Sportec также предложит для Audi RS6 и новую спортивную подвеску, и улучшенную систему торможения, наряду с обширным выбором легкосплавных дисков.

Источник: http://news.infocar.com.ua

Audi R8 Spyder — новые подробности

2010-08-10T15:06:00.001-07:00

Накануне автошоу во Франкфурте начинает всплывать все больше и больше сообщений о новом Audi R8 Spyder. И первая новость, которая смогла удивить автолюбителей — это наличие мягкой крыши с «умным» электроприводом. Ранее сообщалось, что немцы на сей раз отойдут от своих правил и сделают автомобиль с твердым выдвижным верхом, однако не тут-то было, специалисты Audi пошли по накатанной. И это понятно, ведь мягкий верх значительно уменьшает вес и экономит пространство. Кроме того, стал известен цвет, в котором дебютирует новая модель — это будет великолепный шоколадный оттенок.

Не имея никакой официальной информации нельзя говорить о точном весе и характеристиках Audi R8 Spyder, однако совершенно точно известно то, что автомобиль оснастят 5,2-литровым двигателем V10. Что касается внешних изменений машины, то их уже многие успели оценить, так как фото шпионов давно рассекретили дизайн новинки.

На Audi R8 Spyder установили большие выхлопные трубы, новый диффузор и новую оптику. Благодаря всем этим элементам кузова, значительно улучшилась аэродинамика нового R8. Кроме всего прочего нужно отметить, что спорткар отличается элегантным «подтянутым» видом.

Источник: http://www.deluxecars.ru

Компания Audi обновила автомобили семейства A3

2010-08-10T09:16:00.001-07:00

В передней части кузова горизонтальная перекладина на решетке радиатора, к которой крепится номерной знак, и центральные стойки теперь окрашены в глянцевый черный цвет; на воздухозаборниках в переднем бампере и дверных ручках появились хромированные акценты; слегка изменилась форма корпусов зеркал заднего вида. Сзади у трехдверных модификаций A3 появятся "затонированные" задние фонари, а всех других версиях будет изменена только нижняя часть бампера.

Кроме того, у рестайлинговых Audi A3 появятся четыре новых варианта окраски кузова, а также 17- и 18-дюймовые колесные диски нового дизайна. В салоне автомобилей изменится отделка воздуховодов и форма рычага коробки передач (в версиях с "роботом" S-tronic), а также появятся различные новые хромированные элементы.

В продажу обновленные Audi A3 поступят летом текущего года.

Источник: http://thenews.kz

100% сервис для Audi

2010-08-10T03:21:00.001-07:00

С 1 апреля до 1 июня в Ауди Центре «АИС-Харьков» проходит акция «Audi. 100%Сервис — безупречный картина весной». Услуги шиномонтажа и балансировки колес для владельцев Audi предлагаются со скидкой 50%. До 1 июня оригинальные летние колеса в сборе, средства по уходу за автомобилем, различные аксессуары можно обзавестись со скидкой 10%. Автомобили премиум-класса отражают статус владельца — а потому должны выглядеть безупречно. Ауди Середина «АИС-Харьков» кухарничать автомобили Audi к летнему сезону, и объявляет о новом сервисном предложении «Audi. 100%Сервис — безупречный картина весной». Акция действует с 1 апреля до 1 июня.

Ауди Средоточие «АИС-Харьков» предоставляет владельцам автомобилей Audi скидку в 50% на услуги шиномонтажа и балансировки колес. После установки летних шин владельцу Audi не нужно забирать зимние покрышки — их можно отдать на хранение в «шинный отель» Ауди Центра «АИС-Харьков».

Внешний лик автомобиля Audi можно кардинально изменить, купив новые оригинальные колеса Audi в сборе. В период с 1 апреля до 1 июня оригинальные колеса в Ауди Центре «АИС-Харьков» можно обзавестись со скидкой 10%. Причем покупателю оригинальных колес услуга шинного отеля предоставляется бесплатно.

Добавить эксклюзива своему автомобилю можно и с помощью оригинальной насадки глушителя — с ней автомашина будет выглядеть более спортивно и динамично. До конца весны Ауди Фокус «АИС-Харьков» предлагает насадки глушителя со скидкой 10%. Установка насадки — бесплатно.

Вернут сияние кузову и лоск салону помогут оригинальные средства Audi по уходу за экстерьером и интерьером автомобиля. До 1 июня в Ауди Центре «АИС-Харьков» комплекты средств по уходу за кузовом и салоном автомобиля продаются со скидкой 10%.

Ладный обзор — заклад безопасного вождения. Оригинальные щетки обеспечат отличный обозрение чрез лобовое стекло даже в самую дождливую погоду. Владельцы автомобилей Audi могут получить оригинальные щетки стеклоочистителя в Ауди Фокус «АИС-Харьков» со скидкой 10%.

Также Ауди Середина «АИС-Харьков» заботился о безопасности в салоне автомобиля — и предлагает владельцам Audi антибактериальную чистку системы вентиляции со скидкой 10%. При этом нужно ввести новоиспеченный фильтр салона. На него в Ауди Центре «АИС-Харьков» также скидка — 10%.

Метки:Audi, «аис-харьков», в ауди, до 1 июня, оригинальные, сервис, со скидкой

Связанные записи Владельцы Ауди получают 50% скидки на сервис (0) Этой весной Audi А4 доступны в кредит и лизинг под 0% годовых (0) Шумоизоляция автомобиля от Луидор-Сервис в подробностях Обозрение и фото) (0) Шатия Audi представила не на шутку компактный хэтчбек A1 (0) Что и говорить американское подразделение Toyota заплатит компенсации владельцам дефектных машин (0)

Источник: http://taxi-i.net

В Украину едет новая Audi A8

2010-08-09T21:26:00.001-07:00

По словам исполнительного директора Audi Руперта Стадлера, новая Audi A8 появится в продаже не раньше второй половины 2010 года как новинка уже 2011 модельного года. Но судя по этим фото, новинка уже едет в Украину! Как мы уже рассказывали, на польско-украинской границе «Дорохуск-Ягодин» (зона Волынской таможни) работает наш коллега rafcio14, который фактически жЫвет там, чтобы делать подобные фотографии. И по его данным, все эти автомобили направлялись именно к нам, о чем свидетельствуют и украинские номера на автовозе...

Мы не станем убеждать, что это именно новая Audi A8, так как официальных подтверждений тому нет. Но исходя из фотографий автовозов с "украинскими" суперкарами, этому можно верить. Ведь все из них УЖЕ колесят по нашим дорогам.

Источник: http://topgir.com.ua

Audi A3 кабриолет получит новомодный мотор.

2010-08-09T15:36:00.001-07:00

У кабриолета Audi A3 появится самый маленький мотор линейки компании. Двигатель 1,2 TFSI благодаря турбонаддуву и технологии непосредственного впрыска выдает столько же мощности, сколько и предшественник объемом 1,6 л. - 1105 л.с. Что же прежде крутящего момента, то он составляет 175 Нм. Вкупе вместе со шестиступенчатой легкий КПП и новым двигателем кабриолет A3 разгоняется до 1100 км/ч изза 12,2 секунд и развивает 1990 км/ч 20;максималки”. При этом заявленный издержка топлива составляет лишь 5,7 л/1100 км, а выбросы СО2 - 132 г/км.

О перспективах появления нового мотора на российском рынке пока не сообщается.

Метки:2010, Audi, Audi A3, кабриолет, купе, турбо, Фото

Источник: http://autostart.org.ua

Audi демонстрирует новый автомобиль семейства Sportback

2010-08-09T09:41:00.001-07:00

Audi наконец предоставила полную информацию относительно целой группы своих новинок, связанных между собой литерой A3. Это А3, А3 Sportback, А3 Cabriolet и S3. Особенно интересно всем, конечно же, как будет выглядеть Sportback, ведь модель А5 с одноименным названием произвела настоящий фурор.

Оставшись хорошо узнаваемой, линейка автомобилей А3 обрела все атрибуты современного семейства Audi . Тут и новая радиаторная решетка, окрашенная в черный цвет, и хромированные воздухозаборники на переднем бампере, и новые задние фонари. В общем, куча вроде бы незначительных элементов, которые и формируют общий образ автомобиля. Красят ведь человека дорогие, стильные аксессуары и одежда, вот и с машинами та же история.

Самое интересное – линейка двигателей. Что касается моделей А3 и А3 Sportback, то для них выбор моторов очень широк: целых девять вариантов, четыре дизельных и пять бензиновых. Среди них все лучшие представители отряда четырехцилиндровых агрегатов, достойные носить маркировку TFSI или TDI. Самый мощный из представленных двигателей – предназначенный для S3 265-сильный форсированный 2,0 TFSI. Для гражданских моделей топовым будет стоковый 2,0 TFSI (200 л.с.). Другой полюс – мотор 1,2 TFSI мощностью 105 л.с. – предназначен для самых экономных : он потребляет всего 5,5 л на 100 км пути. Что касается дизельных агрегатов, начинается список с мотора объемом 1,6 л (90 л.с.), а завершает его 2,0 TDI (170 л.с.).

В комплекте с пятью из девяти представленных двигателей устанавливается система “старт/стоп”. Она полезна в пробках: отключает мотор во время остановки и автоматом запускает его снова, когда авто трогается.

Что касается трансмиссий, то в комплексе с двигателями могут трудиться как шестиступенчатая МКПП, так и АКПП S-Tronic c двумя сцеплениями, причем она может быть как шести-, так и семиступенчатой.

Интерьер новинки порадует еще большим количеством дополнений и изменений. Основной “фишкой” станут новое рулевое колесо в кожаной оплетке и измененный рычаг АКПП S-Tronic. Еще можно отметить хромированную обводку дефлекторов системы вентиляции и вставки на центральной консоли. В общем, тоже мелочи, но из мелочей, как известно, и складывается что-то большое и важное.

Специально для А3 Sportback разработаны новые цветa : Volcano Red, Dakota Gray, Amethyst Gray и Scuba Blue. Проще говоря – красный, два оттенка серого и голубой. Для потенциальных покупателей существует огромный выбор 17- и 18-дюймовых колесных дисков различного дизайна.

Автомобили, которые, по предварительным данным, появятся в продаже уже ближайшим летом, будут оснащаться, как и все Audi – по последнему слову техники. Тут и адаптивные ксеноновые фары, и навигация с MMI, и парковочный радар, способный вычислить место для парковки машины, и многое другое.

Источник: http://www.autonews.ru

Загадочный Audi R8 Valkyrie

2010-07-06T08:08:00.001-07:00

Проект Valkyrieбыл создан канадской компанией SRAutoGroup, чтобы показать свое видение тюнинга автомобиля AudiR8. Проект отличается от стоковых «родственников» черной матовой пленкой, покрывающей кузов, и деталями обвеса из углепластика.

Модифицированная Audiобзавелась аэродинамическими деталями из карбона PPIRazor, включая новый передний спойлер, задний диффузор и вентиляционный отвод, боковые юбки и «дымчатую» оптику.

Интерьер также отделан карбоном и может похвастаться высококачественным покрытием от SR.

Тюнеры не меняли силовую установку Valkyrie, однако подарили машине комплект укороченных пружин H&R и 20-дюймовые диски AdvanceOneADV7. Двигатель R8 по-прежнему выжимает 525 «скакунов» и достигает крутящего момента в 520 Нм. Максимальная скорость «восьмерки» - 300 километров в час.

Источник: http://www.proavtotuning.ru

Доступен новый каталог Audi R8 GT

2010-07-06T02:17:00.001-07:00

Немецкая компания Audi предлагает всем скачать новый каталог Audi R8 GT. К сожалению, пока он доступен только на немецком языке, но если вы говорите по-немецки, новый каталог поможет вам узнать много нового о нынешних спорткарах.

Например, из нового каталога вы узнаете, что в дизайне R8 GT будут использованы матовые карбоновые вставки, а сам автомобиль будет представлен в четырёх стандартных цветах: серый Suzuka, оранжевый Somoa, серебристый Ice и чёрный Phantom. R8 GT будет продаваться с гоночным комплектом, в который войдут: задняя дуга красного или чёрного цвета, 4-х точечные ремни безопасности также в красном или чёрном цвете, спортивные сиденья, запасной аккумулятор и огнетушитель.

Сама же R8 GT оборудована 5,2 литровым FSI двигателем V10, способным производить до 560 лошадиных сил и 540 НМ крутящего момента при 6500 оборотах в минуту. В результате от нуля до сотни этот автомобиль сможет разгоняться за 3,6 секунд, до двух сотен – за 10,6, а максимальная его скорость достигает 320 км/ч.

Источник: http://www.automotonews.ru

H&R подготовила самый быстрый в мире Audi A4

2010-07-05T20:27:00.001-07:00

H&R подготовила самый быстрый в мире Audi A4

Международный автосалон в Эссене - aнaлoг американского автошоу SEMA, и интepeceн, в первую очередь, не новыми моделями oт автопроизводителей, a множеством тюнингoвыx вариантов уже хорошо известных авто. Так на cтeндe известной тюнинговой компании H&R появится спортивный вариант седана Audi A4, способный разгоняться до cкopocти 343,9 км/ч.

На V-образную бeнзинoвую “шecтepку” объемом 3 литра была установлена система двoйнoгo турбонаддува, блaгoдapя чeму максимальная мощность увеличилась до 650 л.с., a мaкcимaльный кpутящий момент вырос дo 720 Нм.

Специалисты компании H&R пpoвeли зaмepы динамических xapaктepиcтик доработанного A4, получившего в нaзвaнии приставку HS650, результаты oкaзaлиcь бoлee чeм впечатляющими - за 3,4 секунды автомобиль уcкopяeтcя с 0 до 100 км/ч, чepeз 10,3 секунды разменивает вторую coтню километров, а для разгона до 300 км/ч eму требуется всего 29,8 секунды. Такими выдающимися xapaктepиcтикaми обладают лишь некоторые супер-кары, cтoимocть которых cocтaвляeт не одну сотню тыcяч eвpo.

Cтaтья про aвтoмoбили получена: KM.RU Автомобили

Статьи по теме:Самый быстрый седан в миреБыстрее Volvo не бывает?“Шевроле Нива” захватила ПетербургMazda MPV: Минивэн с душой спорткараRalliart - новый флагман модельного ряда Galant Метки:Audi, авто, автомобиль, компании, мощность, салон, система, спорт, тур, тюнинг

Источник: http://www.gmipedali.ru

BMW Z9 выходит на охоту, Audi R8 Spyder испугался

2010-07-05T14:36:00.001-07:00

Поклонники BMW жаждут выхода настоящего суперкара, способного конкурировать с Audi R8. Страницы AutoExpress доносят приятные новости: похоже BMW готовит родстер, который будет называться BMW Z9 Spyder.

Вы помните роскошный родстер BMW Z8? Это была последняя баварская модель, попадавшая в категорию супер классики, которая в свою очередь была снята с производства в 2003 году. С тех пор от BMW не было ни одного соперника для таких суперкаров, как Audi R8 или Mercedes SLS. А о конкуренции с Ferrari, Lamborghini или Aston Martin даже и не стоит упоминать.

AutoExpress сообщают хорошие новости: похоже, что в BMW одобрили проект настоящего спорт кара, который будет построен в виде родстера BMW Z9. Весь шум начался еще в 2005 году, когда в центре внимания был концепт BMW California Spyder, о котором впоследствии забыли из-за финансового кризиса, а показательное авто Z9 появилось в 1999 в виде концепта, служившего отправной точкой для BMW 6-ой серии.

Но теперь видение BMW после Франкфуртского Авто шоу 2009 года пополнилось массой положительных отзывов, после чего стало очевидным, что мир готов к появлению новой спортивной BMW. Но мы не говорим о BMW M10 с серединным расположением двигателя, о чем ходят слухи. Речь идет об автомобиле с передним расположением двигателя, с задним приводом и видом современного родстера.

Относительно дизайна совершенно очевидно, что концепт перенял множество элементов от BMW Vision, но с технической точки зрения BMW Z9 признана революционной. Кузов будет выполнен из нового материала CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic – армированный углепластик, прим ред.), для того, чтобы значительно снизить вес, в то время как техническая платформа будет полностью исходить от новой BMW F10 5-ой серии. В изобилии будут использованы такие материалы, как алюминий и магний для изготовления деталей подвески и других внутренних частей.

Двигатель будет иметь агрессивный характер. Если верить слухам, новый агрегат должен выдавать около 600 лошадиных сил. Речь идет о двигателе объемом 4.4 литра с двойным турбонаддувом, которым будут оснащаться новые BMW M5. Z9 Spyder будет иметь преимущества коробки передач с двойным сцеплением и блокирующегося дифференциала от M-серии.

Ходят слухи о том, что BMW Z9 увидит свет в 2014 году, когда должно появиться второе поколение Audi R8. Не исключен вариант выпуска электроприводной версии BMW Z9 в качестве конкурента Audi R8 e-Tron и SLS на элетроприводе.

Источник: http://proautosport.kz

Audi A8 пропиарилась на Втором Киевским Международном кинофестивале

2010-07-05T08:45:00.001-07:00

Преимущества автомобилей Audi почувствовали все звезды мирового кино, посетивших столицу. Официальное открытие Второго Киевского Международного кинофестиваля началось с прибытия гостей на красную дорожку на эксклюзивных автомобилях Audi A8.

25 мая под объективы фотокамер с прибытия звезд мирового кинематографа на изысканных эксклюзивных автомобилях Audi, легкой походкой по красной дорожке во Дворец Украина начался Второй Киевский международный кинофестиваль (КМКФ). КМКФ этом году проходит под патронатом Президента Украины Виктора Януковича.

Основатель и президент фестиваля, выдающийся актер театра и кино Богдан Ступка лично встречал всех именитых гостей на красной дорожке у входа во Дворец Украина. Одним из первых прибыл на церемонию открытия на Audi A8 призер Венецианского и Берлинского кинофестивалей Отар Иоселиани (председатель жюри) с женой. После него на красную дорожку прибыл известный режиссер Вадим Перельман (США, «Дом из песка и тумана») вместе со звездой венгерского кино Мартой Мессарош.

Настоящий ажиотаж у зрителей, приветствовали гостей на красной дорожке, вызвал американский актер Каспер Ван Диена, который дружески и щедро позировал перед автомобилем Audi A8, а также всем представителям СМИ, которые хотели сделать удачный снимок.Очень тепло публика встретила на красной дорожке Алексея Серебрякова. Вместе с Армен Джигарханян приехала Вера Глагольэва, которая, кстати, на церемонии открытия представила зрителям свою картину «Одна война».

Высокое качество, комфорт и прекрасное поэднання автомобиля Audi A8 с красной дорожкой оценила также гостья из Японии Миеко Харада, которая решила позировать фотографам прямо в автомобиле.Актриса посетила Киевский Международный Кинофестиваль и провела мастер-класс с поклонниками легендарных работ Акура Курасавы.

29 мая в Киевский Международного Кинофестиваля присоединился почетный гость – американский актер Эдриан Броуди – обладатель «Оскара» за главную мужскую роль в картине «Пианист» Романа Полански и единственный американский актер-обладатель премии «Сезар».

Второй Киевский международный кинофестиваль продолжился до 01.06, в тот день состоялась торжественная церемония закрытия, почетными гостями которого стали Станислав Говорухин, Хироюки Тагава, а также Ольга Куриленко. На торжественной церемонии закрытия состоялось награждение призеров второго Киевского международного кинофестиваля.

You must be logged in to post a comment.

Источник: http://www.audi-auto.com.ua

Audi представляет ограниченную серию R8 GT

2010-07-05T02:55:00.001-07:00

Компания Audi выпустила специальную версию суперкара R8 под названием GT. Как сообщается в пресс-релизе производителя, задачей конструкторов было сделать родстер еще более легким и скоростным, чем серийная модель. С этой целью вес R8 GT уменьшили приблизительно на 100 кг за счет широкого применения углепластика, поликарбоната и других современных материалов. Атмосферный V10 объемом 5,2 л подвергли тюнингу, увеличив его мощность до 560 л. с. В сочетании с секвентальной коробкой передач он разгоняет суперкар до 100 км/ч за 3,6 секунды, а максимальная скорость составляет 320 км/ч.

Внешне Audi R8 GT можно отличить по светодиодным фарам и габаритным огням и аэродинамическому обвесу, выполненному из матового углепластика. Также обращают на себя внимание неподвижное антикрыло сзади, накладки воздухозаборников и уменьшенные зеркала заднего вида, установленные на алюминиевом основании. Audi R8 GT будет выпущен ограниченной серией в 333 экземпляра.

Источник:

Источник: http://www.hyundaiclub.org

Концепт-кар Audi A9 - будущее рядом

2010-07-04T16:13:00.001-07:00

Концепт-кар Audi A9 – это стильный роскошный спортивный седан, который был разработан талантливым испанским дизайнером Даниэлем Гарсия (Daniel Garcia), предыдущей работой Гарсия был концепт Ducati 6098 R в 2009 году.

Цельное ветровое стекло и крыша образуются из пока еще не открытых нанотехнологических материалов, цвета и непрозрачность которых могут быть скорректированы с помощью электроники. Кузов концепта Audi A9 оснащён уникальной системой «электронной корректировки», это означает, что цвет автомобиля может быть изменен путем нажатия одной кнопки.

Для концепт-кара A9 предлагается усовершенствованная гибридная установка, которая использует двигатель внутреннего сгорания, работающий в сочетании с 4 колесными электромоторами.

Источник: http://re-actor.net

Немецкие автомобили

2010-07-04T01:59:00.001-07:00

Автомобилестроительный гигант Audi сделали модель allroad quattro и это, принесло марке Audi огромный успех. В 2000 году был выпущен Audi A6 avant и он стал очень популярным и очень отличился тем что подходил для любой погоды и хорошо справлялся с разнообразными дорожными условиями. Когда создавали Audi allroad quattro, за основу был взят Audi A6 avant.

Полноприводной универсал A6 allroad quattro эта новинка еще вместительнее и безгранично комфортен, дизайн современный, технический прогресс помог разработчикам расширить возможности этого автомобиля.

Audi A6 allroad quattro вообще великолепный автомобиль, который не имеет равных в своем классе. Автомобильный кузов, сделан из качественной высокопрочной стали и алюминиевого сплава, дизайн выполнен в динамичном стиле, очень схож с внедорожниками. Автомобиль очень вместительный, легко помещается пяти пассажиров, а это благодаря тому, что габариты автомобиля увеличили его длина 4,93 метра. Отделения для багажа максимальное объем 1660 л, и еще большой плюс в том, что есть многообразие приспособлений для удобного размещения багажа. Салон просто чудо эго дизайн очень элегантен.

Использование новой технологии FSI приводит к повышению мощности и КПД в двух бензиновых двигателей. Два дизельных шести цилиндровых двигателя, созданы по последним разработкам, рабочий объем 2,7 - 3,0 литра. Очень интересная система, впрыскивания топлива, которая обладают высоким значением вращающегося момента.

Подвеска конструкции автомобиля Audi allroad quattro , изготовленная исключительно из сплава алюминия, это дает возможность обеспечить очень высокий уровень безопасности что очень хорошо и маневренности. Адаптивная пневмоподвеска имеет 5 режимов работы, две из них работают сложных режимах для езды по плохим дорогам и бездорожью.

Для людей, которые много путешествуют, или много времени проводят в автомобиле это идеальный вариант, Audi allroad quattro поможет вам чувствовать себя комфортно на любых дорогах.

Источник: http://www.agermcar.ru

В России состоялась официальная премьера Audi A8 2010

2010-07-03T11:45:00.001-07:00

Накануне в Москву привезли первый автомобиль Audi A8 2010 модельного года . Новый флагман немецкой марки был передан в дар Государственному музею изобразительных искусств им. А. С. Пушкина, в попечительский совет которого входит компания Audi. По словам главы Audi Russia Тилла Браунера, сотрудничество компании с музеем поможет "доказать единство искусства и прогресса".

Напомним, что российские дилеры Audi уже начали принимать заказы на новый A8. Седан премиум-класса весит на 40% меньше предшественника благодаря алюминиевой пространственной раме. При разработке модели была впервые использована система ночного видения с функцией распознавания пешеходов; еще одним передовым техническим решением является мультимедийный интерфейс MMI, оснащенный сенсорной панелью с интуитивным управлением. Новинка оснащена светодиодными фарами, все функции которых реализованы с помощью технологии LED.

Audi A8 2010 комплектуется двумя вариантами двигателя: 4,2-литровым FSI мощностью 372 л.с. и 4,2-литровым TDI мощностью 350 л.с. Вскоре линейку пополнит 3,0 TDI мощностью 250 л.с. Базовая цена автомобиля в России составляет 4,5 млн рублей.

Источник: http://www.autonews.ru

Audi везет в Россию обновленный A8

2010-07-02T21:32:00.001-07:00

C сегодняшнего дня в нашей стране начинаются продажи обновленного Audi A8. Представительский седан, как и прежде, должен составить конкуренцию BMW 7-Series и Mercedes Benz S-класса.

Что касается внешности, то в ней никаких радикальных перемен нет: появились лишь новые фары с цепочками светодиодов. Машина получила увеличенную на 5 см колесную базу, а также перенастроенную подвеску, повышающую комфорт и улучшающую управляемость авто.

Представители Audi сообщают, что обновленный A8 будет предлагаться российским покупателям с одним из трех моторов объемом 4,2 литра. В базовой комплектации в паре с ним будет идти 8-ступенчатая АКПП и система полного привода.

Особое внимание инженеры Audi обращают на электронику нового седана. Системы безопасности могут останавливать машину перед внезапно возникшим препятствием, а также "видеть" в темноте предметы и людей.

По-новому будет работать и навигационная система представительского авто: теперь она не только подсказывает маршрут движения, но и самостоятельно включает поворотник при приближении к перекрестку, а также приспосабливает работу КПП к дороге.

В России цена обновленного Audi A8 будет начинаться с 4,75 млн. рублей.

Источник: http://cardriver.ru

Audi R8 всего за 200 долларов

2010-07-02T07:19:00.001-07:00

Общество Flashrods специализируется в выпуске USB flash и HDD в видемоделей машин. И если в виде флэшек выбор очень большой – начиная с классики и хотродов и заканчивая разнообразными тюнинговыми машинками, то моделей Hard Drive Cars не да быстро и много. В известный момент в продаже имеются модели Nissan GT-R, Dodge Challenger и Пятьдесят один' Merc со встроенными жесткими дисками производства Seagate объемом с Двести пятьдесят до Шестьсот сорок Гб.

И хорошая новость для всех любителей Audi R8: с Один ноября в магазинах довольно доступна воспроизведение Audi R8 в масштабе Один:Восемнадцать.Покупателям довольно дан выбор цвета своего собственного R8. Беспричинно а как и для других внешних жестких дисков компании, покупателям довольно предложено три версии различной емкости. Который касается цены, то точная достоинство пока неизвестна. Можно только предположить, который она довольно в уровне предыдущих моделей: да, например, за Двести пятьдесят-гигабайтную версию Dodge Challenger и Nissan GT-R просят Двести девять американских долларов.

Источник: http://autologika.blogspot.com

Seat Exeo: младший брат Audi A4

2010-07-01T17:05:00.001-07:00

SEAT Exeo – седан представительского класса премиум-сегмента. Был официально представлен в 2008 году на автосалоне в Париже. Является перелицованной версией Audi A4 поколения B7. Exeo планируется выпускать в кузовах седан и универсал. Наиболее важными характеристиками спортивного седана, по мнению производителя SEAT Exeo, является динамичный и элегантный дизайн, маневренность и четкость управления, высокий уровень комфорта и ряд динамичных и экологичных двигателей.

«SEAT Leon отличается от VW Golf на 40 процентов, а SEAT Exeo отличается от Audi A4 чуть меньше – на 30 процентов», – заверяет Фермин Сонейра, менеджер по разработке Exeo. Не верится! Кузов, включая панели, – старый, от Audi A4 предыдущего поколения, а в салоне, похоже, заменили лишь эмблему на руле…

Говоря о целевой аудитории автомобиля SEAT Exeo, президент SEAT Эрих Шмитт утверждает: «SEAT Exeo – это автомобиль сегмента D для водителей, которые любят динамичную спортивную езду. По сути, мы презентуем автомобиль для наших клиентов, которые уже «переросли» сегмент С. Exeo – это также интересная альтернатива для корпоративных автомобилей компаний, водители которых ценят качество, ищут удовольствие от вождения, кто придает значение цене и обращает внимание на низкий расход топлива и низкий показатель выбросов». По прогнозам, две трети машин уйдут в корпоративные парки, а там главное – свести к минимуму расходы на эксплуатацию. И если раньше SEAT сдавал этот сектор рынка без боя, то теперь в лице Exeo появилась боевая единица.

Кстати, по этой же причине большинство выпущенных автомобилей будут седанами – более дорогие универсалы в корпоративных парках редкость. Вполне понятен нестандартный маркетинговый ход производителя. Вы спросите почему? Да потому что Audi A4 – устоявшаяся модель, которая давно нашла свой круг покупателей. Не зря говорят: «Все новое – это хорошо забытое старое». Это все равно, что повесить новый обвес на любимый автомобиль: начинка та же, но зато как сияет. К тому же корпоративный автомобильчик бизнес-класса по конкурентной цене, по-моему, в точку.

SEAT Exeo будет оснащаться одним из трех бензиновых двигателей (мощностью от 102 л.с. до 200 л.с.) и одним из трех дизельных двигателей системы «common rail» последнего поколения (мощностью от 120 л.с. до 170 л.с.), которые впервые укомплектованы сажевым фильтром DPF. Пять из шести представленных агрегатов – турбо двигатели. Это гарантирует лучшие ходовые качества, но при этом меньший расход топлива и меньший уровень выбросов. Все шесть двигателей Exeo соответствуют стандарту Евро 5. Машина будет доступна в трех комплектациях: Reference, Style и Sport.

Базовая комплектация Reference оборудована 7 подушками безопасности с двумя дополнительными подушками для защиты грудной клетки, доступными как опция для всего модельного ряда.

Комплектация Reference также включает такие стандартные опции, как двухзонный климат-контроль, ABS TCS, ESP с системой помощи при аварийном торможении, 16-дюймовые стальные диски, маршрутный компьютер, передние и задние стеклоподъемники, обогрев зеркал заднего вида, противотуманные фары, центральный замок с дистанционным управлением с ключа, MP3 аудиосистема с CD, радио, линейным входом и 4 динамиками, система креплений Isofix на переднем пассажирском сидении и на заднем сидении около окна с дополнительным креплением Top Teather, и многое другое. Для тех, кому хочется большего, версии Style и Sport предлагают дополнительные возможности по оснащению салона и экстерьера автомобиля.

В дополнение к опциям базовой комплектации в комплектацию Style добавлены несколько опций, весьма полезных в поездке: ограничитель скорости, дополнительный, задний парктроник, парковочное положение зеркала заднего вида при движении задним ходом, датчик дождя, датчик света, передний и задний подлокотник с вещевым отделением 2 подстаканника, хромированные рамки и окантовка стекол алюминиевые накладки на пороги, охлаждаемый отсек, кожаная отделка рулевого колеса и рычага переключения коробки передач, коврики, датчик давления воздуха в шинах и шины 205/55 на 16-дюймовых легкосплавных дисках.

В дополнение к этому в комплектации Sport присутствуют: затемненные стекла, спортивные сиденья, датчик давления воздуха в шинах и шины 225/45 на 17-дюймовых легкосплавных дисках.

Что же касается комплектаций, которые будут поставляться в Россию, то представители официальных дилеров SEATa в Санкт-Петербурге сети салонов «Родригес Гараж» не располагают в данный момент четкой информацией.

В Европе продажи седанов SEAT Exeo начались в феврале, а универсалы появятся во второй половине года. В России автомобиль появится этим летом. Европейский прайс-лист уже известен. Базовый автомобиль с семью подушками безопасности, двухзонным климат-контролем и системой стабилизации стоит 21990 евро. Машина с 200-сильным бензиновым мотором оценивается в 28 тысяч, а со 170-сильным дизелем — в 28450 евро. В среднем на одну-две тысячи дешевле, чем аналогично укомплектованные Ford Mondeo, Peugeot 407 или Citroen C5. Но о планах продаж сеатовцы благоразумно помалкивают: кризис еще не раз заставит пересмотреть виды на урожай.

Источник: http://blog.avto-salon.com

Audi R8 CS: топовый "спортсмен"

2010-07-01T02:51:00.001-07:00

В начале весны в Audi признали, что компания готовит сразу несколько новых вариантов спорткара R8, один из которых, прозванный журналистами ClubSport, был замечен на тестовых испытаниях в Германии.

Audi R8 ClubSport (CS) станет в семействе R8 топовой модификацией спорткара. Иной сплиттер, аэродинамические плавники на углах переднего бампера, модернизированный задний бампер, овальные патрубки выхлопной системы, вентиляционные отверстия за задними колесами и фиксированное антикрыло - основные внешние черты, отличающие новинку от обычной модели. По информации Leftlanenews, Audi R8 CS, "потерявший" в весе 45-70 кг по сравнению со спорткаром R8 V10, получит задний привод и прибавку в мощности. Ожидается, что автомобиль станет комплектоваться форсированным до 570 л.с. бензиновым двигателем V10.

Топовую модификацию Audi R8 впервые продемонстрируют общественности на осеннем международном автосалоне в Париже.

В начале следующего года в модельном ряду немецкой компании должна появиться открытая версия R8 с 420-сильным двигателем V8, а еще спустя год своим клиентам автопроизводитель предложит электрическую модификацию машины. Audi e-Tron будет оснащен четырьмя электрическими "движками", вырабатывающими мощность, эквивалентную 313 л.с.

Источник: http://news.infocar.com.ua

Удлиненная версия Audi A8: ФОТО ОБЗОР и характеристики. Фотоотчеты. Авто Новости на Авто Мет...

2010-06-30T12:37:00.001-07:00

Мощность двигателя составит 500 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент - 625 Нм. С нуля до ста километров в час Audi A8 L W12 сможет разгоняться за 4,9 секунды, а максимальная скорость седана будет ограничена на отметке 250 километров в час. Трансмиссия - восьмиступенчатый автомат ZF.

Удлиненная Audi A8, в зависимости от комплектации, может поставляться как с трех-, так и с двухместным задним диваном. В последнем случае пассажиров будет разделять высокий центральный тоннель с персональным блоком управления климатической установкой и системой MMI. В списке опций - 10-дюймовые ЖК-дисплеи, которые крепятся на спинки передних сидений, регулируемые задние кресла с функцией массажа (четыре программы), откидная подставка для ног в спинке переднего пассажирского сиденья, выдвижной столик для ноутбука и холодильник, интегрированный в центральный подлокотник. Плюс, два панорамных люка в крыше.

Цены на новинку пока не объявлены.

Источник: АвтоЛента.Ru

Источник: http://news.auto.meta.ua

В московском ГУМе открылась выставка «100 лет инноваций Audi»

2010-06-29T08:09:00.001-07:00

В московском ГУМе открылась выставка «100 лет инноваций Audi»

21 июня в Москве открылась уникальная экспозиция под названием « 100 лет инноваций Audi ». Выставка посвящена ключевым технологическим разработкам немецкой марки и приурочена к выходу на рынок нового поколения Audi A8 – автомобиля, в котором нашли отражение самые последние достижения компании из Ингольштадта.

История Audi – это множество спортивных побед и технологических прорывов, десятки легендарных моделей, ставших классикой мирового автомобилестроения. За 100 лет автомобили изменились практически до неузнаваемости, однако общие черты можно найти и у антикварного родстера, и у новейшего спорткара с эмблемой из четырех колец. Бескомпромиссное качество, передовые для своего времени технические решения, изысканный и эмоциональный дизайн – вот что объединяет модели прославленного немецкого производителя, независимо от года выпуска.

Экспонаты выставки «100 лет инноваций Audi» позволяют проследить путь развития бренда. В самом сердце Москвы на первой линии ГУМа представлены примеры инноваций от Audi, каждая из которых внесла существенный вклад в развитие автомобилестроения.

Модели Audi разных лет отобразят достижения марки в области создания облегченных конструкций кузова, систем привода и трансмиссии, светодиодной оптики и подвески. ASF, TDI, FSI, multitronic, S tronic, quattro – это не просто обозначения соответствующих технологий. За этими названиями стоят настоящие инженерные шедевры, обеспечившие успех марке с четырьмя кольцами.

В качестве «вершины эволюции» модельного ряда в экспозиции будет представлен новый флагман марки – Audi A8. Выставка продлится до 21 июля 2010 года.

выставка Ауди в ГУМе 100 лет инноваций Audi выставка Ауди в Москве

Последние новости:

25 Июня 2010г. В Коломне мотоцикл перепрыгнул через летящий КАМАЗ

24 Июня 2010г. «Торговый дом «Кама» приступил к поставке шины КАМА EURO 129 для автомобилей Volkswagen

24 Июня 2010г. Ford принимает заявки на новые комплектации Ford Fiesta

24 Июня 2010г. ВАЗ – больше не лидер на вторичном рынке

24 Июня 2010г. В Москве почти не осталось автомобилей отечественных марок

23 Июня 2010г. Гендиректор «Атлант-М» в Белоруссии Сергей Самойло комментирует ситуацию с таможенными пошлинами

23 Июня 2010г. В Москве появились номера серии «197»

23 Июня 2010г. Для дальтоников создан специальный светофор

22 Июня 2010г. Новый Nissan Tiida теперь и в России

Loading ...

Источник: http://www.5koleso.ru

Под капот Audi A8 установят W12

2010-06-25T04:33:00.001-07:00

Помнится, не так давно руководство «Ауди» объявило о том, что будет избавляться от слишком «прожорливых» восьмицилиндровых моторов. Скорее всего, автомобили с двигателями W12 будут поставляться в основном на рынок США, где высокомощные движки были и будут популярны всегда. Audi A8 L будет выпускаться исключительно в полноприводной версии, при этом 60% момента будет передаваться на заднюю ось, а 40% — на переднюю.

Снаружи Audi A8 L сложно отличить от стандартной версии «восьмерки» — новая версия длиннее обыкновенной всего на 130 мм (ее длина составляет 5267 мм). Однако благодаря этому Audi A8 L становится самым большим автомобилем среди седанов представительского класса производства «большой немецкой тройки».

В стандартную комплектацию «Ауди А8 L» будут входить такие вещи, как кресла с возможностью регулировки и четырьмя программами массажа, четырехзонный климат-контроль,специальные подставки для ног,аудиосистема с 19-ю динамиками и прекрасная панорамная крыша. По желанию покупателя в салон автомобиля могут установить откидной столик для работы, холодильник и еще много чего.

Источник: http://www.lastochka.by

Audi представляет в России Q7 с новыми двигателями

2010-06-24T14:19:00.001-07:00

Компания Audi начинает российские продажи внедорожника Audi Q7 с новой линейкой двигателей. Как сообщает пресс-служба российского представительства компании, флагманский SUV получил два новых бензиновых мотора – оба V6, но с разной выходной мощностью – и второе поколение V6 TDI. Венчает обновленную линейку мощнейший дизельный V8. Во всех двигателях Audi Q7 сочетаются две технологии: наддув и непосредственный впрыск топлива. В стандартное оснащение моделей с шести- и восьмицилиндровыми двигателями также входит система рекуперации, которая преобразует энергию торможения в электричество. Все они агрегатированы с совершенно новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic.

По данным Audi Russia, цены на Audi Q7 с 3,0-литровым V6 мощностью 272 л.с. стартуют с 2 680 000 рублей. "Разогнанная" до 333 л.с. версия того же мотора обойдется уже в 3 100 000 рублей. С турбодизелем объемом 3,0 л и мощностью 240 л.с. внедорожник стоит от 2 710 000 руб., с дизельным V8 объемом 4,2 л и мощностью 340 л.с. – от 3 690 000 руб. И наконец, вершина линейки – 500-сильный дизель объемом 6,0 л. С этим "монстром" Audi Q7 стоит от 5 300 000 руб.

Источник: http://www.autonews.ru

Audi Russia объявляет цены на Audi Q7 с новыми двигателями

2010-06-24T00:06:00.001-07:00

Яркий и мощный немецкий внедорожник Audi Q7 стал еще более эффективным благодаря появлению на рынке модификаций с обновленной гаммой силовых агрегатов – тремя новыми моторами V6 и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией tiptronic.

В техническом оснащении Audi Q7 gоявились два новых бензиновых мотора V6 с разной выходной мощностью и еще один - «дизель» V6 TDI нового поколения. Во всех двигателях сочетаются две технологии: наддув и непосредственный впрыск топлива.

Новый бензиновый 3.0 TFSI с нагнетателем доступен в двух вариантах. Базовая версия развивает мощность 272 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Нм, доступный в широком диапазоне оборотов. Оборудованный этим мотором Audi Q7 разгоняется с места до 100 км/ч за 7,9 секунды и развивает максимальную скорость 222 км/ч или 225 км/ч (с адаптивной пневмоподвеской).

Более мощная версия 3.0 TFSI развивает 333 л.с. и крутящий момент 440 Нм в диапазоне оборотов от 2900 до 5300 об/мин. Скорость 100 км/ч автомобиль достигает за 6,9 секунды. Максимальная скорость в этом случае составляет 243 км/ч (с адаптивной пневмоподвеской - 245 км/ч). Обе версии 3.0 TFSI довольствуются 10,7 л топлива на 100 км. По сравнению с предыдущими версиями – 3.6 FSI и 4.2 FSI – расход топлива понизился, соответственно, на 1,4 л и 2,0 л на каждые 100 км (на 12% и 16%, соответственно).

Второе поколение дизельного мотора 3.0 TDI практически не имеет ничего общего со своим предшественником. Номинальная выходная мощность этого двигателя составляет 240 л.с., а крутящий момент удерживается на уровне 550 Нм в диапазоне от 1750 до 2500 об/мин. Укомплектованный этим дизельным V6 внедорожник Audi Q7 разгоняется с места до 100 км/ч за 7,9 секунды, максимальная скорость находится на отметке 215 км/ч или 218 км/ч (с адаптивной пневмоподвеской). Впечатляет низкий расход топлива: в среднем 7,4 л на 100 км.

Источник: http://audi.110km.ru

Audi A8 - роскошь высоких технологий

2010-06-23T09:52:00.001-07:00

Роскошный четырехдверный спортивный седан Audi А8 первый в мире имеет заводскую опцию WLAN хот-спот, позволяющую пассажирам передних и задних сидений выходить в интернет на скорости до 7,2Мб/сек. Подключение к интернету осуществляется с помощью SIM-карты, вставляемой в Bluetooth телефон в самом автомобиле или с помощью подсоединения другого мобильного телефона. До 8 ноутбуков, планшетников и прочих сетевых устройств может подключено к интернету одновременно с помощью антенны, расположенной на крыше автомобиля.

Кроме беспроводного интернета, А8 оснащен мультимедийным мультитач интерфейсом с функцией распознавания рукописного ввода, встроенным жестким диском и графическим процессором, способным генерировать трехмерные изображения. Если владелец данного авто на нем куда-нибудь поедет в перерывах между работой в интернет и созданием трехмерных моделей, ему будут ассистировать дополнительная система безопасности, система ночного видения с функцией обнаружения пешеходов и полностью светодиодные фары. Встроенная навигационная система интегрируется с Google Планета Земля, позволяя водителю действительно быть на связи со всем миром.

Источник: http://newsland.ru